Все още не е известна причината за дерайлирането на влака с 25 вагона с 1900 тона пропан-бутан на гарата в Пловдив. Инцидентът в събота рано сутринта по чудо се размина без жертви - благодарение на ниската скорост на композицията, която се е движела с около 33 км в час.

От фирмата превозвач "Булмаркет" обявиха, че става въпрос за счупена стрелка и задочно обвиниха за инцидента Националната компания "Железопътна инфраструктура", която се занимава с поддръжката на релсовите пътища. Превозвачът е същият, чиято композиция преди около две години причини трагедията в шуменското село Хитрино. Локомотивът, който е теглил композицията в Пловдив, е същият, който е бил начело и на взривилите се вагони през 2016 г., съобщи окръжният прокурор на Пловдив Румен Попов. 

От НКЖИ обаче категорично отрекоха причината за инцидента да е свързана със счупена стрелка. Директорът на компанията Красимир Папукчийски заяви, че не приема тезата на фирмата собственик на композицията. "Бих попитал фирмата – на какво основание могат да кажат това нещо? Защото аз бих задал въпрос – дали са сигурни в състоянието на локомотивите си, дали са в добро състояние", коментира той пред БНР. И добави, че няколко часа преди инцидента по същия маршрут са минали две други композиции с по-голяма брутна тежест.

Вчера експерти започнаха сваляне на данните от черната кутия на машината, които ще дадат повече подробности около инцидента. А специална комисия ще разследва случая. "Не мога да се произнеса за причините. Вчера бяха взети проби от метала на езиковата част, проби и от раменната релса, които са дадени за химически анализ. Предстои и доста сериозна проверка на локомотивите, мерене на вагоните. Реално можем да кажем, когато получим резултатите от химическите проби и след приключване на проверките", каза още Папукчийски.

Той добави, че не се съмнява в релсовия път. "Това е една от най-натоварените гари в България, където минават среднодневно 150 влака", увери шефът на НКЖИ.