Audi промени стратегията си при електромобилите, която досега включваше само модели от най-висок клас, и пуска на пазара масов кросоувър. Той ще носи името Q4 e-tron и е първият модел на германския производител, изграден на платформата за електромобили MEB на Volkswagen.
Технически кросоувърът на Audi повтаря представените през миналата година Skoda Enyaq iV и Volkswagen ID.4, като се отличава от тях по дизайна и оборудването, но не и по задвижващите системи. Новият модел ще се предлага и в купеобразна модификация.
Размерите на Audi Q4 e-tron са: дължина 4588 мм, широчина 1865 мм и височина 1632 мм, Разстоянието между двете оси е 2760 мм и е идентично с показателите на всички електрически кросоувъри на Volkswagen Group, конструирани върху платформата MEB. Багажникът обаче е по-малък, като при Q4 e-tron той побира между 520 и 1490 литра, докато при Q4 Sportback e-tron е 535-1460 литра.
Купувачите на новия модел на фирмата от Инголщад ще могат да избират между три задвижващи системи. Базовата версия Audi Q4 35 e-tron е със задно предаване и един електромотор. Мощността му е 170 к.с., а максималният въртящ момент 310 Nm, като батерията има капацитет 52 кВт/ч. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 9 секунди, а максималната скорост е 160 км/ч. Пробегът при стандарния модел е 341 км, докато при версията Sportback - с 8 км повече.
Следващият в гамата е Audi Q4 40 e-tron, който също е със задно предаване, но мощността на електромотора вече е увеличена до 204 к.с. Капацитетът на батерията също е по-голям - 77 кВт/ч. Този кросоувър ускорява от 0 до 100 км/ч за 8.5 секунди и изминава 520 км. Тази модификация най-вероятно няма да се предлага в купеобразния вариант.
Топверсията Audi Q4 50 e-tron quattro вече разполага с два електромотора, тъй като към този отзад (с мощност 204 к.с.), е добавен и преден със 109 к.с. Съвкупната мощност е 299 к.с., а въртящият момент достига 460 Nm. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 6.2 секунди, а максималната скорост е 180 км/ч. Пробегът на Q4 и Q4 Sportback e-tron е съответно 488 и 497 км.
В зависимост от нивото на оборудване новият електромобил на Audi ще се предлага с матрични фарове, джанти между 19 и 21 цола, както и с три варианта на мултимедийната система - MMI, MMI plus и MMI pro, чиито екрани са с диагонал 10.1 или 11.6 инча. Сред опциите са включени гласови асистенти, виртуален кокпит с проекционен дисплей, спортно окачване с регулируеми амортисьори, адаптивен круз контрол, система за кръгово наблюдение с камери и др.
Европейските продажби на Audi Q4 e-tron стартират през юни, а версията Sportback ще се продава от края на август. Вече са известни цените за Германия, където Q4 35 e-tron започва от 41 900 евро, Q4 40 e-tron - от 47 500 евро, Q4 50 e-tron - от 52 900 евро.
Суперседанът e-tron GT вече е в България
Премиерата на електрическия суперседан на Audi - e-tron GT quattro, както и на неговата спортна версия - RS e-tron GT, се състоя през февруари, а двата автомобила вече може да бъдат поръчани в България, съобщава Automedia.bg.
Моделите Auid e-tron GT quattro и RS e-tron GT разчитат на два двигателя и имат еднакъв акумулатор, чийто капацитет е 93 кВт/ч (от тях използваеми 86 кВт/ч). Батерията работи с напрежение от 800 волта, поддържа капацитет до 270 кВт и осигурява пробег от 488 км (по цикъла WLTP) при първия вариант и 450 км при спортната модификация RS.
Версията Audi e-tron GT quattro развива мощност от 476 к.с. и въртящ момент от 630 Nm, докато RS e-tron GT - 598 к.с. и 830 Nm. С активирана система срещу превъртане на гумите мощността се увеличава за кратко време съответно до 530 к.с. и 646 к.с. Така RS версията се превръща в най-мощният сериен автомобил Audi на пазара. По-слабият вариант ускорява от 0 до 100 км/ч за 4,1 секунди, а по-мощният – за 3,3 секунди. Максималната скорост е съответно 245 и 250 км/ч.
По-голяма част от купето с 4 врати е от олекотена стомана и алуминий, а покривът е с въглеродни нишки. Електрическият Audi получава допълнителни аеродинамични елементи, шаси със завиващи задни колела, въздушно окачване с три камери, заключване на задния диференциал и система за избор на режим на шофиране.
Допълнителното оборудване на електрическия седан включва лазерни фарове, които са стандарт за версия RS, 21-цолови джанти, карбоново-керамични спирачки и акустична система Bang & Olufsen. Двете версии се различават и по издавания звук по време на движение, който предупреждава пешеходците за приближаване на електромобил и е задължителен според европейското законодателство.
Двете версии на електромобила могат да бъдат поръчани в българското представителство на Audi. При e-tron GT quattro цените стартират от 141 000 лв., докато спортният вариант струва близо 2 пъти по-скъпо. С опциите при него цената може да скочи до 360 000 лв.
