Какво ново в автомобилната индустрия през 2021 г?
Някои от премиерите на нови модели ще бъдат исторически
Изминалата 2020 г. беше кошмарна за автомобилната индустрия, като основната причина, разбира се, беше пандемията от COVID-19. Бяха затворени голям брой заводи, нарушиха се доставките на оборудване и оттам намаляха продажите, при това сериозно.
2021 г. обаче обещава да бъде много богата на премиери, макар повечето световни автомобилни изложения отново да бяха отложени заради ограничения във връзка с коронавируса. И все пак предстоят интересни 12 месеца.
Ако трябва да откроим две от премиерите, които ще останат в историята на автоиндустрията, това са появата на първия кросоувър на Ferrari и дебютът на електрическия луксозен седан на Mercedes-Benz.
За кросоувъра на Ferrari се знае, че ще се казва Purosangue (чистокръвен - итал.). В Маранело дълго време бягаха от темата с кросоувърите, но накрая се предадоха, притиснати от масовото производство и търсене на SUV-модели.
Засега дизайнът на модела остава тайна, но пък има данни за платформата - ще се използа шасито на гран-туръра Roma. От него ще бъде взет и 3,9-литровия двигател, форсиран от сегашните 620 на 650 к.с. мощност. Той ще работи с 8-степенна преселективна скоростна кутия с двоен съединител. Очаква се и хибриден агрегат - същият като при хиперколата Ferrari SF90 Stradalе.
Колкото до Mercedes-Benz, неговият електрически флагман ще получи името EQS, като от компанията обещават, че това ще бъде
най-безопасният и най-технологичен автомобил
в историята на марката. Той ще получи сложна и мощна система за филтрация на въздуха, която е част от новата стратегия за лукс (Progressive Luxury). Тя ще дава на клиентите достъп до иновационни технологии и екологични сервизи за мобилност. На върха на гамата на новия модел ще се разположи версия с мощност над 600 к.с.
EQS обаче няма да бъде единствената "електрическа" новина на марката за 2021 г. Гамата "зелени" модели, която засега включва кросоувъра EQC и минивана EQV, ще бъде попълнена от компактните EQA и EQB, както и от седана EQE.
Нещо подобно се опитва да направи Audi със своя седан на ток e-tron GT, чиито продажби стартират през пролетта. Моделът е изграден на платформата на Porsche Taycan, а като дизайн повтаря до голяма степен концепта e-tron GT от 2018-а. Производството започна още през 2020 г. в Некарзулм, където се сглобява и суперколата Audi R8. Очаква се и гореща версия RS, която ще развива мощност 600 к.с. и ще ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,5 сек.
BMW също се включва активно в битката при електрическите модели с новия кросоувър iX, чието производство започва напролет. Задвижването е поверено на два електромотора, чиято комбинирана максимална мощност ще надхвърля 500 к.с. и ще ускорява колата от 0 до 100 км/ч за под 5 сек. BMW обещава потребление на енергия под 21 киловатчаса за 100 км по тестовия цикъл WLTP.
Високоволтовата батерия, с капацитет над 100 киловатчаса, пък осигурява обхват над 600 км с едно зареждане. Освен това iX ще е способен да се зарежда при 200 кВт, при което за попълването на батерията от 10% до 80% заряд ще са нужни само 40 минути. Десетминутно зареждане добавя 120 км пробег.
2021-ва е много важна и за друг производител на луксозни автомобили - Maserati. Плановете на италианската марка са грандиозни. До 2024 г.
тя предвижда да представи 13 нови модела,
като първият е суперколата със средно разположение на двигателя MC20. След това ще излезе "по-малкото братче" на кросоувъра Levante, което ще се нарича Grecale в чест на мощния и хладен средиземноморски вятър.
За новия модел се знае, че е построен на платформата Giorgio на седана Alfa Romeo Giulia и кросоувъра Stelvio. Със сигурност Grecale ще получи екологична версия, тъй като е част от фирмената стратегия за електрификация на гамата Folgore (в превод от италиански - мълния). Пълна загадка обаче остава външният вид.
Няма как годината да мине и без някои по-обикновени, но също много важни модели. Сред тях е Nissan Qashqai, който при първата си поява предизвика революция при компактните кросоувъри и продължава да е сред лидерите по продажби в този клас. Сега предстои излизане на третото му поколение, което ще получи дизайн в стила на субкомпактния Juke и баткото X-Trail.
Кросоувърът е сглобен на модернизираното модулно шаси CMF-C, като получава по-твърда с 41% каросерия, но едновременно с това ще бъде с 60 кг по-лек. Дизеловите мотори напускат пазара в Европа и изборът на клиента ще бъде сведен до 1,3-литров турбодвигател със стартер генератор и хибридна модификации, при която двигателят с вътрешно горене няма връзка с колелата и само зарежда батерията.
С ново поколение ще се отчете и Opel Astra,
която ще се появи в края на годината. Автомобилът ще е на база платформата EMP2 на концерна PSA, като технически ще повтаря Peugeot 308, но дизайнът му ще е в стила на новото поколение на кросоувъра Opel Mokka. Същото се отнася и за задвижването на Astra, което ще е идентично с това на Mokka. А това означава хибридни агрегати, както и напълно електрическа версия на популярния модел.
Няма да останат разочаровани и любителите на големите всъдеходи, тъй като легендата Toyota Land Cruiser 200 напуска пазара, за да отстъпи място на нова генерация с индекс 300. Засега е ясно, че новият автомобил ще запази габаритите на предшественика си, но ще има промени при двигателите. Настоящият 4,6-литров V8 отпада, а неговото място заема 3,4-литров "шестак" V35A-FTS с два турокомпресора с мощност над 400 к.с. Дизеловият V8 също отива в историята за сметка на нов хибриден агрегат, който ще получи около 480 к.с.
можете да направите дарение през PayPal