facebook
twitter

Автомобили

Mitsubishi L200 е универсалният помощник

Новото поколение на пикапа ще гони успехите на предшествениците си
1 622
 Mitsubishi

Пазарът на пикапите в България не е кой знае колко добре развит, но и на него съперничеството е доста оспорвано. Един от сериозните играчи е Mitsubishi L200 - модел с повече от 40-годишна история. За този период от него са продадени близо 5 млн. бройки, което го прави един от най-успешните. А съвсем наскоро излезе и новото поколение, което ще се опита да задържи тези позиции и дори да ги подобри.

Промените по модела са много - като се започне от дизайна, мине се през оборудването и се стигне до задвижващите системи и агрегати. При Mitsubishi L200 разликата във външния вид е огромна и това си личи най-вече по предната част и в кабината. Под капака пък е монтиран нов 2,2-литров турбодизел, който се комбинира с нова 6-степенна автоматична скоростна кутия. Има и система за задвижване на четирите колела с допълнителен режим Off Road и асистент, помагащ при спускане по наклон.

Преди години именно Mitsubishi L200 стана първият пикап, който може да вози товар от 1 тон. Новото поколение е направено да издържа до 1100 кг в "легена" отзад, за който впрочем се предлага и твърд покрив, за да бъде полезен при лошо време. Самият товарен отсек е дълъг 1520 мм, широк е 1470 мм, а височината му е 475 мм. Междуосието достига 3900 мм, а дължината на целия пикап е 5225 мм. Въпреки това той е достатъчно маневрен, като за паркирането му помага и специална система от видеокамери.

Като цяло пикапът вече изглежда доста по-внушителен. Голямата решетка на радиатора, комбинирана с масивна предна броня, и новата система от LED-светлини му придават интересен външен вид. Инженерите на Mitsubishi са добавили и външен канал между кабината и товарния отсек, чиято задача е намаляване на шума в салона. Задната броня също е нова, като окачването е на 6-листови ресори.

Самата кабина е двойна, с 4 врати, и в нея има място за 5 човека. За интериора са използвани материали от по-високо качество, което носи само плюсове за модела. Седалките също са по-удобни от тези на предшественика, като тази на водача предлага огромен брой възможности за регулиране в различни направления. Подобно на повечето модерни автомобили L200 също предлага сензорен дисплей на централната конзола. Той е с диагонал 7 инча, като позволява достъп до различните функции на автомобила, както и свързаност с Android Auto и Apple Car Play. За удобство на пътниците има USB-портове за предните и задните седалки.

Задвижването е поверено на 2,2-литров турбодизел DI-D с 4 цилиндъра, който развива мощност 150 к.с. и въртящ момент 400 Nm. Той може да се съчетае с 6-степенна механична скоростна кутия или с автомат със същия брой предавки. От фирмата посочват разход на гориво около 7 л/100 км, но това е трудно постижимо, тъй като обикновено пикапът е натоварен.

В Mitsubishi са поработили сериозно върху издръжливостта, която и досега беше впечатляваща. Пикапът е тестван в сурови условия на различни места по света и крайният резултат е впечатляващ. Машината тежи 2035 кг, като може да тегли прикачен товар от 3,1 тона. Тегличът се предлага срещу допълнително заплащане, същото важи и за системата за стабилизация на ремаркето.

Пикапът е оборудван със система за задвижване на четирите колела, която има допълнителна функция Super Select. Благодарение на нея водачът може да превключи на постоянно 4х4. Пътният просвет от 205 мм също сериозно помага на представянето на автомобила на тежък терен, а системата Super Select 4WD-II позволява да се избере най-подходящ режим според пътните условия. Тя включва централен диференциал с ограничено приплъзване, а като опция се предлага и заключване на задния диференциал.

Водачът има на разположение 4 режима, които се променят от контролер, поставен до лоста за скоростите. Това са 2H - за движение по асфалтиран път, 4H - за по-добро сцепление, 4HLc - за офроуд, при който задният диференциал блокира и помага пресичането на тежкия терен с ниска скорост, както и 4LLc - за движение по наклон, сняг или кал.

Всъдеходният режим променя работата на двигателя, трансмисията и спирачките, за да предотврати буксуване или затъване и да подобри преминаването през всякакъв терен. Пикапът разполага с асистент за спускане под наклон, който сам поддържа скорост до 20 км/ч, и така улеснява спускането.

Новото Mitsubishi L200 вече е на пазарите в Европа, като у нас базовата версия с оборудване Invite струва 60 990 лв с ДДС. Следващото ниво Intense започва от 68 490 лв., а най-високото - Instyle, при което клиентът получава система Super Select 4WD и автоматична скоростна кутия, струва 81 490 лв.

Ключови думи:

Mitsubishi, автомобили
1

Влез или се регистрирай за да коментираш

Още

Opel Mokka дебютира с електрическа версия

03.07.2020

445
Новата Honda Jazz идва в Европа само като хибрид

26.06.2020

2306 1
За автомобилите - с много стил, страст и с малко... кафе

23.06.2020

ДИЯН ИВАНОВ

355 1

Коментари

Hiedi Cummins

Боже, скъпо е. Опитвам се да спестя до половината от цената на този автомобил, но засега едва спестявах половината. Малко по малко се занимавам с търговия тук https://www.instaforex.com/reviews_forex_traders, но дори имайки това предвид, все още трябва да спестя и спестя за тази кола.

Влез или се регистрирай за да коментираш

×