BMW 2-Series Active Tourer спокойно може да бъде определен като "най-странния модел" на баварския производител. Това е компактен ван с предно предаване и дори самата комбинация все още стряска най-ревностните почитатели на марката.
Първото поколение дебютира през 2014 г., като на няколко пъти беше обновявано. В един момент се твърдеше, че моделът ще бъде спрян и няма да има наследник, но в крайна сметка в BMW решиха, че този формат се харесва на публиката, и втората генерация вече е на пазара.
Засега тя е достъпна само в стандартния вариант с 5 места, докато модификацията Gran Tourer с 3 реда седалки още не е представена и не е ясно дали изобщо ще се появи. Моделът запазва формата си, но дизайнът му е определено по-спортен, като това се дължи на тънките предни стойки, увеличената решетка на радиатора и тясната оптика. Двете тръби на изпускателната система са скрити, а в зависимост от оборудването на новия 2-Series Active Tourer клиентите ще получат 16- или 17-цолови джанти (19-цолови като опция), както и пакетите Luxury Line и M Sport.
Габаритите на компактния ван са почти същите като при предшественика му - дължината е 4386, ширината - 1824, а височината - 1576 мм. Салонът обаче е напълно преобразен, като
следва стила на електрическия BMW iX
Най-голямото внимание е отделено на обединените под извит екран приборен панел и мултимедийна система (за първи път при BMW с конвенционални двигатели). Количеството на бутоните е намалено значително, а в предната част на конзолата е предназначено място за две поставки за чаши и телефон, които се поставят вертикално и се зареждат без кабел.
Седалките са нови, като във високите нива на оборудването получават електрическо регулиране, възможност за запаметяване на настройките и функция за масаж. Между предния и задния ред се появи въздушна възглавница (нещо, което видяхме при новия Mercedes-Benz S-Class), а задните облегалки може да се приберат и така обемът се увеличава от 470 на 1455 литра.
В стандартното оборудване на модела влизат двузонов климатик, навигация, 4 порта USB-C, розетки с 12 волта на централната конзола и в багажника, датчик за дъжд и автоматично управление на задните светлини. Има още круз контрол с функция Stop & Go, следене на пътната лента и асистент за паркиране с камера за заден ход. Допълнителните електронни помощници могат да се активират от разстояние.
Новият BMW Active Tourer запазва платформата с предно предаване UKL, с McPherson отпред и независимо многозвенно окачване отзад. Нейните компоненти обаче са модернизирани, като е увеличена здравината им и е подобрена управляемостта. Предлагат се и адаптивни амортисьори.
Гамата от задвижващи агрегати е сериозно променена
в сравнение с предшественика. Скоростната кутия вече е само една - 7-степенна роботизирана (досега се предлагаше още 6-степенна механична и 8-степенна автоматична, а хибридът 225xe iPerformance беше с 6-степенна хидромеханична). Началните версии 216i и 216d са само с двигатели с вътрешно горене, а някои модификации получават електромотор, изпълняващ ролята на стартер-генератор.
Така за модела се предлагат "меки хибриди" с 2,0-литров бензинов турбомотор, като версията 220i развива мощност 156 к.с. и ускорява от 0 до 100 км/ч за 8,1 секунди, а 223i има 218 к.с. и вдига 100 км/ч от място за 7,0 секунди. BMW 2-Series Active Tourer. Под тях се установява 218i с 3-цилиндров турбодвигател (136 к.с.). Ускорението от 0 до 100 км/ч става за 9 секунди. Дизеловият вариант - 218d, е с 2,0-литров двигател със 150 к.с. (8,8 секунди от 0 до 100 км/ч).
Моделът се предлага и със зареждащи се хибриди със задвижване на четирите колела. Това е 225e xDrive Active Tourer с максимална мощност 245 к.с. и 230e xDrive Active Tourer с 326 к.с. Първият вариант се предлага и при предишното поколение, но беше по-слаб - 220 к.с. Хибридите ще получат и по-мощна батерия - 14,9 кВт/ч, която обещава пробег само на ток от 80 км.
Цените на компактния ван на баварците стартират от 64 250 лева за най-слабата версия 216i с бензинов двигател със 122 к.с., докато за хибридния 230e xDrive Active Tourer трябва да се платят минимум 90 900 лева.
