Най-важният модел на Nissan на европейския пазар - Qashqai, най-посл смени поколението, като претърпя пълно преобразяване. Това е четвъртата генерация на кросоувъра, който дебютира през 2007 г. и напълно промени разбиранията за автомобилите от този сегмент.
За 14 години Nissan продаде над 3 млн. броя Qashqai, така че новото поколение на модела ще има тежката задача да продължи това добро маркетингово положение. И ако през 2007 г. беше лесно, защото такива автомобили на пазара бяха малко, сега нещата изглеждат доста по-сложни, тъй като всеки производител има представител в сегмента.
Новият Qashqai е разработен изцяло в Европа, като запазва познатите пропорции, но дизайнът му е станал по-ръбест. Решетката на радиатора е с увеличени размери, а до нея са се появили тънки светодиодни матрични фарове. Максималният размер на джантите, които ще се предлагат, вече е 20 цола. Освен това моделът ще бъде достапен в 11 цвята плюс 5 двуцветни комбинации.
Кросоувърът е с увеличени габарити, като дължината му е по-голяма с 35 мм (4425 мм), широчината с 32 мм (1838 мм), а височината с 10 мм (1635 мм). Междуосието достига 2666 мм (с 20 мм повече), което се дължи на използването на модулната платформа CMF-C на алианса Renault-Nissan. Някои детайли от каросерията - вратите, предните крила и капакът, са от алуминий и това позволява сваляне на 21 кг от теглото на автомобила.
Радикално променен е и интериорът, който е станал по-просторен и по-уютен. Основна роля в него "играе" 9-инчов "таблет" NissanConnect с безкабелна връзка с Apple CarPlay и съвместимост с Google Assistant и Amazon Alexa. Информацията, нужна на водача, се появява на 12,3-инчов виртуален приборен панел, който се управлява от волана. Срещу доплащане Nissan предлага и проекционен дисплей, а за зареждане на допълнителни устройства са предвидени портове USB-A и USB-C.
Заради увеличеното разстояние между двете оси пасажерите на втория ред получават 28 мм допълнително пространство за коленете. Мястото на главите им също е повече, тъй като линията на покрива е повдигната с 15 мм. Вратите се отварят с ъгъл до 85 градуса, което улеснява поставянето на детско столче на задните седалки.
Багажникът получава допълнителни 50 литра към обема си, а товаренето е по-удобно заради разположения с 20 мм по-ниско под. Задната врата се отваря със сервоуправление, което работи с безконтактен датчик.
В Nissan са си поставили за цел през 2024 г. поне 50% от предлаганите в Европа модели да бъдат електрифицирани и новият Qashqai прави сериозна крачка в тази посока. Кросоувърът остава без дизелови мотори, а основният двигател е бензинов 1.3 DiG-T, който е с 4 цилиндъра и работи с мека "хибридна" технология. Той е комбиниран с технологията e-Power, която дебютира при електромобила Leaf.
Моторът 1.3 DiG-T всъщност се поставя от няколко години на Qashqai, но за новото поколение е модернизиран и отговаря на еконормите Euro-6d. Компактната 12-волтова хибридна електрическа система тежи едва 22 кг, като при намаляване на скоростта трупа енергия в литиево-йонната батерия, а при ускорение я отдава на двигателя.
Двигателят е в два варианта - с мощност 140 к.с. (въртящ момент 240 Nm) и 158 к.с. (260 Nm). При първия задвижването е само предно, а скоростната кутия - 6-степенна, механична. Във втория случай моторът работи със система 4х4 и вариаторна трансмисия. Шофьорът може да избира между 5 режима на движение - стандартен, еко, спорт, сняг, офроуд.
Най-високо в гамата е разположена версията с предно предаване e-Power. Това е хибрид с 1,5-литров мотор, с променлива степен на компресия, която задвижва генератор, и така системата винаги работи в най-икономичен режим. Колелата се завъртат от електромотор с мощност 189 к.с. и въртящ момент 330 Nm. В случая системата e-Power позволява да се шофира само с един педал - този на газта, който отговаря както за ускорението, така и за спирането.
От компанията допълват, че новият Qashqai е оборудван и с фирмения за Nissan комплекс от асистенти на водача и системи за безопасност ProPilot. Той включва най-съвременните технологии, които може да бъдат срещнати на пазара.
