Quantcast
82% повече електромобили и хибриди са внесени у нас | СЕГА
facebook
twitter

ВОДЕЩИ НОВИНИ / Икономика

82% повече електромобили и хибриди са внесени у нас

Зарядните станции в страната са само 650
3 368
 Васил Нанчев
Зареждането на електромобилите все още отнема доста време.

82% повече електромобили и хибриди са внесени и новорегистрирани у нас към средата на годината, съобщават от Индустриален клъстер "Електромобили" (ИКЕМ).

Регистрираните леките коли са над 2,85 млн., но въпреки впечатляващия ръст на импорта на електромобили, общият им брой в България достига едва 4614, което е 0,16 на сто от всички. Електрическите хибриди обаче вече са 25 467, което е дял 0,89%. От тях 3625 са комбинация на дизелов двигател и електрозадвижване, а при останалите 21 842 съчетанието е с бензинов мотор.

При товарните автомобили делът на електрическите и хибридите е много по-малък. От общо над 416 000 машини от тази категория изцяло на ток са само не повече от 300, което е 0,06 от общия брой на товарния парк. Електрическите хибриди при камионите са около 800 или 0,18%.

От почти 17 550 регистрирани автобуса у нас изцяло на ток са 190, което е 1,08 на сто от всички. Интересното е, че електрическите хибриди са само 2.

Всички регистрирани мотоциклети у нас са почти 223 000, но само 2003 от тях са електрически, което е дял от едва,0,9 на сто, отчитат още от клъстера.

Зарядните станции в страната са около 650.

Изпълнителният директор на ИКЕМ Илия Левков поясни за „Сега“, че клъстърът много трудно получава информация от МВР за регистрираните автомобили, която е нужна за дейността на клъстера. По тази причина не може да се направи и точна статистика за това какви са марките на автомобилите и техните видове у нас с изцяло електрическо или хибридно задвижване. „Трудно ги получаваме“, казва той. По думите му, налага се информацията да се търси от различни други източници и това крие рискове за нейната достоверност.

 

ДО ОКОЛО 800 КМ ИЗМИНАВАТ СЕРИИТЕ Е-МОБИЛИ С ЕДНО ЗАРЕЖДАНЕ

 

До около 800 км изминават сериините е-мобили с едно зареждане, показват последните данни от специализираните издания. Лидер е електрическият автомобил Lucid Air във версията Dream Edition е с пробег до 832 км, следван от Tesla Model S във версията Long-Range, която изминава до 648 км. Трети е Rivian R1T с пробег от около 640 км. Четвърти е Tesla Model 3 във версията Long-Range със задвижване на всички колела, който може да измине до 573 км с едно зареждане. На пето и шесто място са Mercedes-Benz EQS 450+ и Tesla Model X с пробег съответно от 560 и 557 км.

Предимство на електромобилите е, че едно зареждане на акумулатора им струва 2-3 лв. по цените на тока за домакинствата у нас, като за тези пари може да се измиват изминат поне 100 километра.

 

ЦЕНАТА И СТУДЪТ СА ГОЛЕМИТЕ МИНУСИ

 

В страни с малко зарядни станции като България електрическите автомобили не са подходящи за дълъг път. Дори да бъде изградена мрежа за зареждане, то самото пълнене на батерията отнема между 3 и 5 часа. Това прави електрическите автомобили удобни главно за града и кратки разстояния.

Отделно цената на самите електромобили все още е твърде висока. Дори най-евтината машина, предлагана у нас излиза почти 38 000 лв., което немного хора у нас могат да си позволят. Подмяната на батериите на електромобилите също е много скъпа операция, а трябва да се прави на период от 3 до 10 години.

При силен студ, например под минус 10 градуса, когато електромобилът е пренощувал навън пробегът му пада значително. Отделно ниските температури намаляват и експлоатационния срок на батерията на колата. Това изисква и наличието на топъл гараж от притежателя на подобно возило.

 

Още

240 полицаи са разследвани от прокуратурата за една година

28.11.2022

1493
Назначиха нов шеф на националната пожарна

28.11.2022

4563
Трима гранични полицаи са арестувани край Малко Търново

26.11.2022

2456