Премиерът Кирил Петков е уволнил зам-.министъра на транспорта Илия Илиев, чийто ресор беше жп секторът. Освободени са и двама членове на съвета на директорите на "Холдинг БДЖ" - председателят Симеон Евтимов и Любомир Сяров, отговарящ за товарните превози.
Кадровите промени са по искане на министър Николай Събев, гласи лаконично съобщение на транспортното ведомство, пратено до медиите. В него се цитира министърът, който дава следното обяснение за чистката: "В БДЖ започнахме решителни и дълбоки реформи. Нуждаем се от екип, който да следва темпото на промяната", казва Събев.
Уволненията са изненадващи, защото и тримата освободени бяха назначени съвсем отскоро. Илиев стана зам.-министър през декември, а двамата вече бивши директори на БДЖ оцеляха на постовете си по-малко от месец. Така в момента в управата на жп холдинга остават трима - някогашният депутат от НДСВ Йордан Мирчев, който е на 81 години, Петко Петков (49 г.) и Григори Григоров (56 г.).
Кои са реформите, които са се оказали фатални за тримата важни ръководители? Известна е идеята на Събев, който е специалист в областта на куриерските услуги, за преобразуване на холдинга БДЖ и двете му дъщерни дружества за товарни и за пътнически превози чрез сливане в едно дружество - национална жп компания. Всъщност това е "дежавю" - връщане към модела отпреди 15 години.
Прави впечатление, че уволненията идват веднага след обсъждането на промените в Националния план за възстановяване и устойчивост в отрасъла "транспорт". По време на дискусиите идеите на министър Събев за пускане на двуетажни влакове събудиха недоумение. Експертите, сред които и инж. Симеон Евтимов, посочиха, че БДЖ нито има достатъчно пътници, нито релсовите ни пътища са пригодни за такива композиции. И ето че Евтимов вече не е част от управата на холдинга.
Какви проекти иска да включи министър Събев в Националния план за възстановяване и развивие:
