Министър Виолета Комитова направи интересно разкритие за участниците в мащабния протест на строителните работници, които  блокираха триъгълника на властта в центъра на София заради неплатени заплати. Оказа се, че в митинга са се включили и представители на компании, които са получили огромни аванси, и не е ясно защо нямат средства да плащат на персонала си.

Регионалният министър даде конкретен пример -  предприятието  „Автомагистрали Хемус". Негови работници се оплакаха по време на протеста, че се трудят на 135-ия километър от едноименния аутобан, а не получават заплати. Арх. Комитова  реши да провери случая и установи, че въпросната фирма е получила над 95 млн. лева аванс, съобщиха от пресцентъра на МРРБ.  

Ето и подробностите:

„Автомагистрали Хемус“ извършва дейности в участък 3 от АМ "Хемус" по договор за ползване на транспортни средства, строителна механизация и оборудване, сключен с държавното дружество „Автомагистрали“ (между 132-рия и 139-ия километър). Към договора е сключено допълнително споразумение за доставка на материали и др. изделия. По силата на този договор и на анекса към него за конкретния участък фирмата е получила авансово 23.7 млн. лева. Реално извършените и приети от възложителя дейности са за една трета от сумата - 7.2 млн. лева. Следователно фирмата би трябвало да има на разположение 16.5 млн. лева. 

От МРРБ посочват, че същата фирма е работила и на участък 4, в който бе установено незаконно строителство, като е получила огромен  аванс от близо 73 млн. лева. 

ФАВОРИТ

През юни бе публикуван одитен доклад на Сметната палата, който разкри, че "Автомагистрали Хемус" е новият фаворит на вече бившето правителство "Борисов" в пътното строителство с поръчки за 600 млн. лева, превъзложени му от държавното предприятие "Автомагистрали".

Държавната фирма касичка получи директно, без състезание, 4.5 млрд. лева с т.нар. инхаус процедури - уж за да дострои "Хемус", да изгради скоростния Видин - Ботевгард и да укрепи спешно 84 опасни свлачища. При очевидна липса на капацитет предприятието си "нае" партньори, които да му помогнат в свръхзадачите си.  Оказа се, че основният ресурс е пренасочен към няколко големи частни компании, сред които е и въпросната "Автомагистрали Хемус"  - наред с "Хидрострой",  "ГБС Инфраструктурно строителство",  "Грома Холд"  и "ПСТ Груп".