Тунелът под Шипка няма да се проектира наново, за да стане от двулентов четирилентов. Това стана ясно от пост на вицепремиера и министър на регионалното развитие Гроздан Караджов във Фейсбук. Според него идеята му за по-широк тунел може да се реализира на два етапа. 

“Сега работим по вече съществуващия план за тунела с една тръба за платната и една аварийна, така че да пуснем максимално бързо трасето в експлоатация. В процеса на строителството ще анализираме внимателно трафика и ако се налага, ще направим проект и ще намерим финансиране за допълнителна тръба към вече изградения тунел”, пише той.

Тунелът под Шипка разчита на финансиране от еврофондове и държавния бюджет. До края на 2022 г. трябва да бъде одобрена новата оперативна програма "Транспортна свързаност" 2021-2027, по която ще се осигурят 34% от финансирането. Останалите пари ще дойдат на етапи от държавния бюджет. Заложеният в договорите срок за изпълнение на обхода на Габрово, включително тунел под връх Шипка, е 50 месеца - 8 месеца за проектиране и 42 месеца за строителство (общо 4 години и два месеца).За 7 години са построени 23 километра с два малки тунела. Предстои изграждането на най-сериозното съоръжение - тунелът от 3.2 км. и подходите към него. Тук всички отчуждителни процедури са приключили, има направен ОВОС, има и избран изпълнител - “Хидрострой”, която даде цена от 360 млн.лв.