Има вероятност движението в тунел Витиня в посока София да бъде пуснато за кратко до края на годината, но през 2019 г. да бъде спряно за около 10 месеца. Това обяви председателят на агенция "Пътна инфраструктура" Светослав Глосов. "Тук имаме един много сериозен проблем, който в момента трябва да преценим, два рискови момента има в този участък над пътя. Единият е тунелът, за който става на въпрос, другият е – т.нар. "анкерна стена", посока Варна, на стария път, така че сме пред дилемата кое да направим по-напред, къде рискът е по-голям", каза той пред БНР.

Председателят на Пътната агенция и регионалният министър Петя Аврамова инспектираха довършителните дейности на виадукта преди тунел Витиня. Ако времето не се влоши рязко, се очаква ремонтът да завърши до края на седмицата. Утре, по график, започва монтажът на мантинели и и полагането на шумяща маркировка.

17 виадукта на автомагистралите „Хемус“ и „Тракия“ се ремонтират през тази и следващата година със средства от бюджета. Инвестицията е за над 143 млн. лв. Съоръженията не са обновявани от построяването им преди повече от 30 години, изтъкна Аврамова. Министърът напомни, че виадуктът при 33-ти км на АМ „Хемус“ е строен преди повече от 30 години и почти всички съоръжения, които са с такъв дълъг период на експлоатация, имат нужда от основен ремонт. Направено е приоритизиране според състоянието, в което се намират. Преди всичко се търси безопасност за пътуващите, коментира тя.

Аврамова и Глосов направиха преглед на другите ремонти по магистралата. За някои от тях остава само монтажът на ограничителни системи, за други има частични ограничения, а трети ще бъдат пуснати за движение през зимния период, но ремонтът им ще продължи напролет, каза Глосов и като пример даде виадукт „Коренишки дол“. В момента се ремонтират устоите на съоръжението, които са над 90 м високи.

През 2019-а ще продължи ремонтът на тръбата за София на тунел „Витиня“, който има конструктивни дефекти, проявени при експлоатацията му. Другият рисков момент в този участък е анкерната стена над стария път. Това ще бъде най-затрудненият участък за движение догодина, но трябва да се грижим за безопасността, каза инж. Глосов. Тунелът ще бъде приведен във вида, в който е тръбата в посока Варна – абсолютно съвременна, отговаряща на европейските изисквания. През следващата седмица конструкторите ще вземат решение дали е възможно временно да се пусне движението през тунела до началото на ремонтните дейности.

Предстои рехабилитация и на тръбата за София на тунел „Ечемишка“, но тя е в по-добро състояние. Затова там ремонтът ще бъде по-лек. Ще бъдат монтирани системи за оповестяване, вентилация, пожарогасене. „Правим всичко възможно, за да осигурим безопасността на съоръженията, въпреки, че ни упрекваха, че не правим нищо по тях. Виждате – работи се усилено“, каза председателят на УС на АПИ.