Quantcast
Skoda Fabia вече е по-голяма и харчи по-малко | СЕГА
facebook
twitter

Автомобили

Skoda Fabia вече е по-голяма и харчи по-малко

Новото поколение на хечбека ще се предлага само с бензинови двигатели
8 186
 Skoda

Моделът Fabia винаги е имал основна роля в продажбите на чешкия производител Skoda, като за последните 22 години отстъпва по този показател само на бестселъра Octavia. Сега на пазара излиза третата генерация на модела, която ще има тежката задача да се пребори с конкуренция в един от най-оспорваните автомобилни сегменти.

Skoda първо показа хечбека, към който интересът се очаква да е най-голям.

Габаритите му: дължина - 4108 мм, широчина - 1780 мм, височина - 1460 мм, междуосие - 2564 мм. Другояче казано - новият Fabia е по-дълъг (със 110 мм) и по широк (с 48 мм), а междуосовото разстояние се увеличава с близо 10 см (94 мм), което осигурява повече място на возещите си на задните седалки.

Промяната в размерите се отразява и на обема на багажника. Досега той беше 330 литра, но вече е 380 и така

 

Fabia се приближава плътно до VW Golf

 

А ако задните седалки бъдат свалени, пространството за багаж достига 1190 литра.

Хечбекът е снабден със светодиодна оптика, както и със стоманени джанти - 14 и 15 цола при началните нива на оборудване. Летите джанти с размер 15-18 цола се доплащат.

Подобно на по-големите модели - Scala и Kamiq, и Fabia е изграден на платформата MQB-A0 на концерна Volkswagen. Това осигурява по-здрава каросерия, както и възможност за внедряване на съвременни системи, които досега се предлагаха само за топ моделите на марката.

Дизайнерите на Skoda са успели да намалят коефициента на челно съпротивление (Сх) от 0,32 на 0,28, което според официалното съобщение на компанията е

 

най-доброто постижение в сегмента

 

За това спомагат и новите огледала, увеличеният заден спойлер и активните елементи в предната броня. И всички тези промени водят до намаляване на разхода на гориво с 0,2 л/100 км.

За първи път в историята на Fabia в салона е монтиран виртуален приборен панел с 10,25-инчов екран. Предвидени са и три мултимедийни системи с диагонал на екрана 6,5, 8,0 и 9,2 инча. Автомобилът има постоянен достъп до интернет, както и до различни онлайн сервизи. В оборудването са включени още двузонов климатик, подгряване на стъклото и волана, специално осветление, до 9 въздушни възглавници и 43 решения от каталога Simply Clever. Сред тях са "джобове" за смартфони на гърба на предните седалки, USB-C порт в огледалата в салона - за включване на видеорегистратор, и др.

Новият Fabia разполага с редица системи за безопасност и асистенти на водача. Благодарение на тях чешкият автомобил не отстъпва на обновения VW Polo. Сред тях са "автопилот", изискващ постоянен контрол от шофьора, помощник при паркиране, функция за аварийно спиране, разпознаване на пътните знаци, пешеходци и велосипедисти и др.

 

Гамата задвижващи агрегати

 

включва бензинови мотори, отговарящи на стандарта Euro 6d. Атмосферният двигател с работен обем 1,0 литра развива мощност 65 или 80 к.с., като се съчетава с 5-степенна механична скоростна кутия. Турбомоторът с обем 1,0 литър също е в два варианта - 95 или 110 к.с., като в първия е свързан с 5-степенна механична, а във втория - с 6-степенна механична или с DSG7.

Топ версията на Fabia разчита на турбодвигател с 4 цилиндъра и работен обем 1,5 литра, който развива мощност 150 к.с. и максимален въртящ момент 250 Nm. Той се предлага само с роботизирана трансмисия, като с него хечбекът ускорява от 0 до 100 км/ч за 7,9 секунди и развива максимална скорост от 225 км/ч.

Засега са известни само цените на Fabia за Чехия. Там те стартират от 14 215 евро за базовия вариант, който включва 1,0-литров турбомотор с 4 цилиндъра и мощност от 75 к.с. Той е съчетан с 5-степенна механична скоростна кутия. Тази версия е със стоманени джанти, а каросерията е в бяло. В салона има аналогов приборен панел вместо цифров, а екранът на информационно-развлекателната система е по-малък и е обграден от бутони. Управлението на климатика също става с бутони, а задните прозорци се отварят с ръчки. При този вариант липсва централен подлакътник, а задната седалка не може да бъде разделяна.

Ключови думи:

Skoda, автомобили

Още

Dacia извади най-практичния си модел

17.09.2021

9294
Mercedes разкри електрическото си бъдеще

10.09.2021

791
Индустрията губи до 9 млн. автомобила заради дефицита на чипове

08.09.2021

1137