По-малко от две седмици след като БДЖ отмени влакове от Бургас за Карнобат заради липса на локомотиви се оказа, че проблемът е много по-сериозен. Държавната железница обяви промени в движението на 14 пътнически влака по различни маршрути в страната. От края на септември почти до края на октомври на мястото на спрените влакове ще бъдат осигурени автобуси за пътниците по същия маршрут. Това обаче няма да важи за всички спрени направления, а пътниците най-вероятно ще имат доста неприятности с придвижването и ще трябва да се оправят както могат.
Промените целят да се освободи по-голям ресурс за бързите влакове, които имат по-дълги маршрути и се движат по по-натоварените линии, пише в съобщение на БДЖ. Според ръководството на компанията с вече спрените влакове обикновено пътуват много малко хора и използването на локомотиви не е рентабилно, тъй като така или иначе не достигали.
Девет от спрените влакове са от и за Карлово по направленията Сливен, Стара Загора и Карнобат. Останалите са от Зимница за Сливен, Петрич - Дупница и за тези от Шумен за Варна и Каспичан. За някои от направленията обаче няма да има осигурени дори автобуси. Това ще важи за влаковете по маршрутите Варна - Шумен, Каспичан - Шумен и Шумен - Каспичан. Обяснението на БДЖ е, че това се прави "поради отдалеченост на гарите по маршрута на влакoвете от републиканската пътна мрежа".
За пътниците, които ползват пътническия влак от Варна за Шумен е създадена организация за осигуряване на алтернативен превоз с бързия влак от Варна за Плевен, който ще пътува с увеличен състав, ще заминава от гара Варна в 17.25 ч. и ще спира допълнително на гарите и спирките в крайградския регион на Варна до гара "Синдел разпределителна" по маршрута на пътническия влак.
СВЕТЛО БЪДЕЩЕ
Състоянието на подвижния състав на железницата е трагично, но въпреки това ръководството е оптимистично настроено, като постоянно се рекламира и обещава подобрение. То обаче е планирано за следващите 15 години, когато се очаква влаковете да са обновени. Сред последните обществени поръчки, пуснати от БДЖ, например са закупуване на 5 или 6 нови локомотива, като прогнозната стойност на един е 2.5 млн. евро. Проучвано е и купуване на пътнически вагони втора ръка от "Дойче Бан". Вероятно обществената поръчка ще е за около 30 - 50 вагона втора употреба. Цената им е около 30 хил. евро, а на тези с климатик - 55 хил. евро. Освен това се планира и покупка на шинобуси - смесица от мотриси и автобуси, които се движат по жп релси. Идеята е те да са 10 броя и да са алтернатива по късите линии с малко пътници.
