Шефът на софийското метро Стоян Братоев вече не е напълно уверен, че продължението на подземната железница от Бизнеспарка задължително трябва да е в посока към Околовръстното шосе и Симеоновския лифт, в близост до който има мол и магазин на ИКЕА. В района вече се изграждат и няколко жилищни комплекса. Това стана ясно от думи на директора на "Метрополитен" ЕАД по БНТ в навечерието на старта на третия метродиаметър, който ще бъде открит утре. Допреди 2-3 месеца Братоев и останалите ключови фигури в ГЕРБ в София, начело с кмета Йорданка Фандъкова, твърдо държаха на завой на метрото към Витоша. Днес инженерът каза, че след завършването на третия лъч трябва да се направи сравнение кои участъци на столицата са най-натоварени, за да се нареди продължение на трасето в тази посока. "Целта на искането за продължение на метрото към Околовръстното шосе беше да се резервира територия. През 2001 г., когато още въобще нямаше метро към "Младост", изведнъж видяхме, че по бъдещето трасе има предвидени два 18-етажни блока. Отидохме при главния архитект и му казахме, че трябва да се стартира процедура за изменение на регулационния план. Направи се и по този начин метрото стана. Ако не беше направено това резервиране, нямаше да има метро до Бизнеспарка. Това е идеята и сега, както има идея и за резервиране на трасе в "Люлин" към Околовръстното шосе. Това са далекоперспективните планове", коментира Братоев.
Както "Сега" няколко пъти писа, за момента желанието на управляващите в София да удължат метрото с 2 станции към Витоша не се реализира единствено заради отпора на опозицията в една от комисиите на Столичния общински съвет, в която мнозинството ГЕРБ-СДС и ВМРО-Атака няма числен превес. В резултат вече на няколко заседания проектът за започване на проектните дейности не минава, въпреки че всички останали комисии са го одобрили. Основните аргументи на опозицията и преди всичко на независимия общинар Борис Бонев от "Спаси София" са, че в други квартали като "Люлин" и "Студентски град" има много по-голяма нужда от метро и че проектът за продължението му към Витоша обслужва интересите на инвеститорите в затворените комплекси. Бонев смята, че тъй като в района под планината не живеят толкова много хора, както в кварталите на София, той трябва да се обслужва транспортно с повече автобуси, а не с най-скъпия вид градски транспорт.
Срещу това властта в София и дори инж. Братоев развива тезата, че в дългосрочен план пътуващите с метрото към Околовръстния път и лифта "Симеоново" ще бъдат повече в сравнение с тези например към Студентския град. Несговорчивостта на Бонев и на представителите на "Демократична България" вбесиха нееднократно общинските съветници от ГЕРБ. Те дори изчетоха декларация на едно от последните заседания на СОС, с която обвиниха опонентите си, че пречат на развитието на метрополитена.
След 14 ч. утре софиянци вече ще могат да ползват първия участък от третия метродиаметър, уточни Братоев. По традиция в деня на откриването пътуването по него ще е безплатно. Както "Сега" вече писа, става дума за 8 нови станции от ж.к. "Хаджи Димитър" през Орлов мост и спирката при паметника на Патриарх Евтимий до "Красно село". Със старта на новото трасе се очаква постепенно още 60 000 столичани да започнат да ползват редовно подземната железница.
