В Столичния общински съвет се обсъжда предложение времетраенето на синята зона в центъра да се удължи в работните дни и в събота и да се въведе такава и в неделя. Възможно е и разширение на обхвата както на нея, така и на зелената зона. Освен това настроенията са за поскъпване на цената и на двата вида зони. Това стана ясно по време на дискусия за организацията на движението в центъра, организирана от кмета на район "Средец" Трайчо Трайков ("Демократична България"). На срещата с жителите присъства и зам.-кметът на София по транспорта Кристиан Кръстев. Новината бе съобщена от независимия общински съветник Борис Бонев, а Кръстев даде да се разбере, че е наясно с предложението. В момента синята зона в делниците трае от 8.30 до 19.30 ч., а в събота е до 18 ч. Засега неделя е единственият ден без платено паркиране в центъра.
"В момента вървят разговори между различни общински съветници и представители на районните администрации за удължаване на работното време и за въвеждането на синя зона и в неделя. Предстои да се внесе доклад за промяна на Наредбата за организация на движението в СО. Под него ще стои моят подпис, както и на представители на други политически групи. От "Демократична България" многократно обявиха, че са за разширение на зоните. Темата е обсъждана и с ГЕРБ, БСП и ВМРО. Все още няма единно становище каква да е цената на услугата, предстоят дискусии в комисиите. Сигурно е единствено, че промени в тази наредба ще има. Всяка политическа група има своите виждания за това как трябва да се развива политиката за паркиране в града", поясни Борис Бонев.
Според него повече яснота по темата ще има след пускането на първите станции от третия метродиаметър. След около два месеца се очаква да заработят спирките при паметника "Патриарх Евтимий", НДК, Медицинска академия, на кръстовището на бул. "България" и "Иван Гешов" и "Красно село". През есента се чака разширение на метрото през "Орлов мост" и "Военна академия" към ж.к. "Хаджи Димитър". "След инвестиция от 1 млрд. лв. в метрото посланието е, че алтернатива за придвижване до центъра има и че цената на синята и зелената зона може да се повиши. Има официална статистика на Центъра за градска мобилност, която показва, че постоянната заетост на синята зона е 95-96% при здравословни, да ги наречем, нива от 80-85%. Идеята не е в нея перманентно да има автомобили, а да има оборотни места и хората да може да паркират за кратко, да вършат работа и след това на тяхно място да идват нови коли. Щом има такова търсене на места в синята зона, значи цената ще е тази, която ще регулира отношенията", коментира представителят на "Спаси София".
Както "Сега" писа, район "Триадица" официално поиска разширение на зелената зона в ж.к. "Иван Вазов", а в "Изгрев" и "Слатина" в момента вървят допитвания за въвеждането на такава зона. Неотдавна и кметът на "Младост" арх. Стефан Стефанов съобщи, че от ЦГМ му предложили в неговия район също да се въведе платено паркиране.
Общинското предприятие "Софпроект" е натоварено със задачата да предложи различни варианти за промяна на движението и паркирането в район "Средец", който се намира в идеалния център на София, стана ясно още на срещата. Почти сигурно бул. "Фритьоф Нансен" ще стане двупосочен, каквото решение бе взето от миналия Столичен общински съвет. Засега влизането на тази промяна в сила се отлага, тъй като част от хората от района са против. Основното притеснение, че така ще намалеят местата за паркиране в района. Зам.-кметът по транспорта Кристиан Кръстев успокои присъстващите, че се разработват различни модели с цел намалението да е минимално и за неговото компенсиране. Една от възможностите е увеличаване на паркоместата от другата страна на градината на НДК по булевард "Витоша", където евентуално да може да се спира косо, а не успоредно, както е сега.
