От тази седмица системата за таксуване с баркод в градския транспорт в София вече не може да бъде надхитрена. Това съобщи изпълнителният директор на Центъра за градска мобилност Християн Петров в ефира на Нова тв по повод на направен миналата седмица експеримент, който показа как с един уникален код може да пътува повече от един пътник.
"От тази седмица такъв експеримент няма как да стане, защото сме въвели вече функционалност, с която системата може да се ползва само от едно устройство. Един потребител има правото само един път да прехвърли своята дневна или нощна карта към друго устройство. Правим го, защото виждаме от всички 2500 покупки до момента, хората ги купуват много често през своя компютър и след това го ползват на телефон", обясни той. По думите му ползването на QR код не може да става на втори телефон. На въпрос може ли човек да има такова приложение и да го сложи на друг телефон и те да пътуват отделно, Петров е категоричен, че няма как да се случи това. "Ако вие го отворите на вашия телефон, трябва да въведете посредством вашия имейл ПИН код и да го прехвърлите на второ устройство, като вече това е окончателно, защото вие няма да можете да го ползвате", добави шефът на ЦГМ.
Той заяви, че засечените от дружеството злоупотреби за три седмици са по-малко от 10 (мобилното приложение беше пуснато тестово на 12 юли). Въвеждането на мобилното приложение служило за междинен период, който да осигури плавното адаптиране към новите технологии в градския транспорт. "Предстои ни скок от хартиеното билетче към новата система за таксуване", заяви той, като я определи като технологична революция в градския транспорт, тъй като чрез нея ще може да се установи и броят на качените пътници.
Както в. "Сега" писа, от 1 ноември местата за платено паркиране в зелената зона се увеличават с още 5500 в районите "Красно село", "Оборище", "Възраждане" и Горен Лозенец. От ЦГМ са предвидили достатъчно време за закупуване на винетни стикери за тях, твърди Петров, като допълни, че предстои поставяне на антипаркинг колчета на тротоарите. "В крайна сметка тротоарите са си за пешеходци, а не за коли", коментира той. По думите му за сметка на дружеството ще бъдат изградени и нови тротоари в тези зони.
