Т.нар. „Патриоти за София“ – групата на ВМРО и „Атака“, която заедно с коалицията ГЕРБ-СДС формират управляващото мнозинство в Столичния общински съвет, рестартира искането си за забрана за влизането на каруци на територията на Столична община. На сайта на София вече е качено за обществено обсъждане предложението на общинските съветници Карлос Контрера от ВМРО и Борислав Иванов от „Атака“ за промени в ресорната Наредба за организацията на движението в града. Те предвиждат от юни 2022 г. пълна забрана за придвижването на пътни превозни средства с животинска тяга. При неспазване на забраната ще се задържа не само на каруцата, но и ще се прилага временен арест на животните, които я дърпат. За тях ще отговаря общинската фирма "Екоравновесие", която през годините доста спорно се справяше с грижата за бездомните кучета. 

След гласуване на промените контролът по спазването на наредбата ще се осъществява от Столичния инспекторат, от дирекция "Аварийна помощ и превенция" и от Общинска полиция. Животното ще се връща на собственика му, след като той покрие разходите по неговия престой в "Екоравновесие". Предвидено е конете да пребивават в района на кв. „Требич“, като за изграждане на инфраструктура ще се похарчат 200 000 лева. Според вносителите така ще се предотврати практиката животни да бъдат връзвани пред полицейски управления.  

„Мотивите могат да бъдат обособени в две направления – с оглед подобряване на пътната безопастност в града и с оглед намаляване на нарушенията при отглеждане на животни – коне, с цел придвижване на ППС с животинска тяга. Считаме, че след въвеждането на забраната и налагане на контрол икономическият интерес да се ползват ППС с животинска тяга ще спадне, което ще доведе де факто до съзнателен отказ да се ползват подобни ППС за придвижване в града, както и за отглеждане на коне с тези цели“, се казва в поясненията към внесения доклад.

Абсолютното същото предложение каруци с животинска тяга да не влизат изобщо на територията на Столична община ВМРО и "Атака" направиха и през пролетта на м.г. Тогава то бе насочено към зам.кмета по транспорта на София. Мотивите бяха въведената извънредна епидемиологична обстановка и КПП-тата, които полицията устрои на изходите на кварталите "Факултета" и "Христо Ботев". До промени в ресорната наредба обаче през 2020 г. така и не се стигна. 

Според сега действащата Наредба за организация на движението на територията на Столична община движението на ППС с впрегатна тяга е разрешено след регистрация на превозното средство в районното кметство. Все пак наредбата забранява влизането на такива ППС в зона "Първа" на София, включително и по граничните й улици и булеварди - ул. "Константин Величков", ул. "Габрово", ул. "Скопие", надлез "Надежда", ул. "202", ул. "Каменоделска", ул. "Малашевска", ул. "Първа българска армия", ул. "Резбарска", ул. "Васил Кънчев", ул. "Река Велека", ул. "Александър Екзарх", бул. "Мадрид", бул. "Ситняково", бул. "Пейо Яворов", бул. "Никола Й. Вапцаров", бул. "Черни връх", ул. "Сребърна", бул. "Гоце Делчев", ул. "Житница", бул. "Никола Мушанов", бул. "Възкресение" и бул. "Константин Величков".

Забраната важи и за движение по Околовръстен път, бул. "Цар Борис III", бул. "Царица Йоанна", бул. "Сливница", бул. "Ломско шосе", бул. "Рожен", бул. "Ген. Владимир Вазов", бул. "Ботевградско шосе", бул. "Цариградско шосе", ул. "Самоковско шосе", бул. "Александър Малинов", бул. "Драган Цанков", бул. "Св. Кл. Охридски", ул. "Симеоновско шосе", бул. "Черни връх", бул. "България", бул. "Брюксел".

Според „Патриоти за София“ въпросната наредба не се спазва. „Практиката показва, че въведената забрана, касаеща зона „Първа“, често се нарушава от водачи на ППС с животинска тяга. Увеличават се сигналите за такива ППС в районите „Люлин“, „Овча купел“, „Надежда“, „Младост“, „Слатина“ и други. На територията на Столична община са регистрирани случаи на различни нарушения на Закона за движение по пътищата, в т.ч. управление от малолетни и непълнолетни. По някои от наземните линии на обществения транспорт са налице случаи, когато подобни ППС създават опасност за движение и за обществения транспорт“, пише в доклада с предложение за промяна на наредбата.