Водещият в световен доставчик на технологии за автомобилната индустрия Bosch завърши тестването на революционни автомобилни спирачки, задвижвани не механично, а с електрически импулси.

Последната част от тестовете продължи шест дни, в които снабден с новата система Nissan Ariya измина на 3300 км, през няколко климатични зони - чак до Полярния кръг. И от компанията съобщават, че не е възникнал нито един дефект.

При класическата технология след натискане на педала за спиране, маслото изпълнило система от тръбички и маркучи притиска хидравлични буталца, монтирани до колелото, а те на свой ред прилепват накладките към спирачния диск. Сега Bosch е премахнал цялата хидравлика и механичната връзка. Спирачната система работи, като притиска накладките, когато с електрически импулс е задействан дистанционно управляваният задвижващ накладките механизъм (на снимката).

Технологията намалява теглото на автомобила и спестява място за монтаж, като елиминира тръбичките, маркучите, резервоарчетата за спирачно масло, спирачните цилиндри и блоковете за управление. Всичко това е заменено с електрически кабели.

Bosch съобщава, че вече е получил поръчки от автопроизводители и очаква, че над 5.5 милиона превозни средства в световен мащаб ще имат електрически спирачки до 2030 г.

Системата включва два независими спирачни механизма. Единият се командва с електрически импулси по кабел, а другият е т.нар. механизъм ESP (електронна програма за стабилност). Това двойно подсигуряване елиминира съществуващата сега вероятност при механична повреда да се наруши връзката между спирачния педал и накладките. Нещо повече – в случай на неизправност, ESP и електрическият спирачен механизъм могат независимо един от друг да увеличат необходимото спирачно налягане върху четирите колела, защото са свързани към отделни канали на електрическата система.

Революционната технология е голяма новина, най-вече за производителите на електромобили, които разчитат на олекотен дизайн, най-вече, за да увеличат пробега. Друго голямо предимство е, че благодарение на гъвкавостта в монтажа на спирачните механизми, много по-лесно може да се произвеждат версии на превозни средства с десен и ляв волан. Намалват се допълнителните шумове, а също така се дава и свобода за нови концепции за мястото на спирачния педал, който може да има много по-малък ход (на снимката) и така освобождава място за новаторски дизайни.

Очаква се електрическата спирачна система на Bosch да бъде пусната в продажба през последното тримесечие на тази година.