Автомобилната индустрия се променя, при това със страшно бързи темпове. Всички производители вървят по пътя към електрификация и Jeep няма как да избегне това. Хората са свикнали да свързват американската марка с високопроходоми машини, някои от които са станали легенди и благодарение на мощните си мотори.
Jeep обаче нямаше как да избяга от електрификацията и скочи смело в нея, като подходи различно. Вместо да пусне електрическа версия на някой от моделите си, компанията заложи на напълно нов автомобил, задвижван само на ток. Той се казва Avenger и стана "Автомобил на годината в Европа" малко след дебюта си.
Avenger има един двигател, произвеждащ 154 к.с. и 260 Nm въртящ момент. Моторът черпи енергия от батерия с капацитет 54 кВт/ч, която осигурява 400 км пробег в смесен режим. На градско каране, той би трябвало да измине над 500 км. След като се изчерпи, литиево-йонният пакет може да бъде зареден от 20 до 80% за 24 минути, при условие че се използва зарядно устройство със 100 кВт. Ако бързате, три минути зареждане ще са достатъчни за 30 км.
От Jeep твърдят, че новоразработената батерия е тествана на повече от 2 млн. км, като е инсталирана под предните и задните седалки и централния тунел. Новият Avenger е дълъг само 4,08 м, което го прави с 16 см по-къс от предишния най-къс модел в гамата на марката – Renegafe, но пътният му просвет е цели 200 мм.
Що се отнася до практичността, Jeep Avenger има товарен обем от 380 л зад седалките. Въпреки компактните размери,
Avenger е достатъчно просторен отвътре,
дори за високи хора. Има много място за главата и мястото за краката е достатъчно - малко кросоувъри са толкова просторни отзад.
Качеството е добро, а оформлението е логично. Можете дори да оцветите таблото, за да съответства на външната боя. Има 34 л място за съхранение в предната кабина – очевидно достатъчно, за да побере съдържанието на ръчен куфар сред различните му кубчета. Кутията под централния екран на информационно-развлекателната система е особено полезна - достъпна чрез магнитен капак в стил таблет, тя е дълбока и в автомобилите с най-висока спецификация удобно скрива безжично зарядно устройство за телефон.
Информационно-развлекателната система е
голямо подобрение спрямо по-старите технологии на Jeep.
При 10,25 инча екранът е с добър размер и реагира много бързо. Стандартните безжични Apple CarPlay и Android Auto гарантират, че свързаността също е на място. Климатичните контроли се намират върху редица бутони в стил пиано под основния дисплей.
Jeep Avenger разполага и с най-модерните системи за безопасност и асистенти на водача. Сред тях са адаптивен круиз контрол, мониторинг на мъртвата точка, функция за центриране на лентата, автоматично аварийно спиране, асистент за поддържане на лентата, активен асистент за паркиране, задна камера с изглед с дрон и сензори за паркиране.
В оборудването на модела влизат още асистент за задръствания. Използвайки технология за автономно шофиране от ниво 2, електромобилът е оборудван с всички необходими сензори за поддържане на безопасна дистанция и скорост от превозното средство пред него по всяко време, като същевременно поддържа центъра на лентата.
Avenger е първият автомобил на компанията с предно задвижване, който получава система Selec-Terrain и Hill Descent Control с шест избираеми режима на шофиране: нормален, еко, спортен, сняг, кал и пясък. Всичко това компенсира липсата на задвижване на четирите колела, която обаче ще се появи на по-късен етап – през 2024 г..
Любопитното е, че на някои пазари в Европа най-малкият Jeep ще се предлага и с 1,2-литров бензинов турбодвигател с 3 цилиндъра. Първоначално това бяха Италия, Испания и Полша, където се произвежда кросоувърът, а сега към тях се присъединяват Германия, Франция и Великобритания.
Що се отнася до цените на модела, в България те стартират от 79 860 лв. за базовата версия. Топ вариантът на "Автомобил на 2023 година в Европа" прибавя още 10 000 лв. към цената, горе-долу колкото струват и останалите претенденти в този много оспорван сегмент на пазара.
