Автомобилните мита от 25%, наложени от  президента на САЩ Доналд Тръмп върху вносни стоки от Канада и Мексико, изкараха само 1 ден. Тази вечер стана ясно, че администрацията на президента, ще позволи на големите производители на автомобили - General Motors, Ford Motor и Stellantis - да избегнат митата, наложени върху всички стоки от Канада и Мексико, за един месец. Това съобщи пресаташето на Белия дом на пресконференция. Големите производители са помолили за отсрочката, за да се адаптират. 

По-рано днес стана ясно, че новите тарифи повишават цените на автомобилите в самите Щати и рефлектират основно в американските потребители.

В репортаж на близкия до Тръмп ТВ канал Fox Bussines Дейвид Келехър, собственик на David Auto Group и магазин на Chrysler Dodge Jeep Ram, съобщава, че клиент, който по-рано е поръчал модел на RAM, вече се е отказал. Причината е, че цената на камиона, който се сглобява в Мексико, вече е скочила от $80 000 на $100 000.

Все още не е съвсем ясно с колко ще се увеличат цените на новите коли в САЩ. Според базираната в Калифорния компания за автомобилни изследвания и оценка на превозни средства Kelley Blue Book, в ниските сегменти поскъпването ще бъде с около $3000, докато във високите ще надхвърли $10 000. Драстичният скок се дължи на факта, че както частите и така и самите превозни средства няколко пъти пресичат границата (с Мексико или с Канада) по време на процеса на сглобяване, преди да пристигнат в шоурумите.

Проучване на Anderson Economic Group (AEG) пък показва още по-драстично поскъпване. Мичиганската компания изчислява, че при малките кросоувъри цените ще скочат с поне $4000. Големите SUV, произвеждани в Мексико, ще поскъпнат с приблизително $9000 долара, също и пикапите.

Най-сериозен обаче е ударът върху електрическите превозни средства - увеличение със средно $12 000. А когато това се комбинира с потенциалното прекратяване на субсидиите за покупка на електромобили, този пазар може дори да спре за известно време.

„Това увеличение на разходите ще доведе директно, и най-вероятно почти незабавно, до спад в продажбите на моделите, които имат най-голямо въздействие върху търговията. Някои от тях направо ще изчезнат", коментира Патрик Андерсън, главен изп.директор на Anderson Economic Group, пред Bloomberg.

Има и още една причина за огромното поскъпването на електромобилите - материалите. Колите на ток използват много повече стомана и алуминий, които са предимно вносни метали в САЩ. Вносът им от ЕС и Канада също се очаква да бъде обложен с нови мита и това неизбежно ще се отрази на цените на крайния продукт.

От цялата ситуация ще пострада и Tesla на милиардера Илон Мъск, който е сред най-отдадените привърженици на действията на президента Тръмп. Електромобилите на марката за американския пазар се произвеждат във Фриймонт,  Калифорния и в Остин, Тексас, но много от частите и оборудването се доставят от Китай, Канада и Мексико.

Например, 15% от компонентите на Model Y идват от Мексико, където вече се чудят как да избегнат увеличението на митата от 25% върху китайския графит, ключов материал за литиево-йонните батерии. В същото време суровият алуминий, от който се правят бутала за двигателите с вътрешно горене, трябва да премине границата шест пъти, преди колата да бъде завършена. В три от тези случаи той ще бъде подложен на 25% мито. И тарифите, с които Мексико и Канада, вероятно ще отговарят, ще увеличат още повече разходите.

Вдигат се и автозастраховките

Въведените мита се отнасят и за някои от частите за употребявани превозни средства, което пък ще доведе до вдигане и на цените на автомобилните застраховки, тъй като разходите за ремонт неизбежно ще нараснат.

Един от най-големите производители на части и оборудване – компанията Continental, вече предупреди, че не може да поеме допълнителните разходи заради тарифите. И ще ги прехвърли директно на своите клиенти, които ще трябва да плащат повече. В единия случай това са потребителите, които купуват по-скъпо резервна част за своя автомобил, а в другия – самите производители, използващи Continental за доставчик.