Образуването на емулсия от двигателно масло върху измервателната пръчка или вътрешната страна на капачката на маслото е доста често срещано явление. В кои случаи това е проблем? Отговор дават специалистите:

Кога не си струва да се притеснявате?

Емулсията, която се появява през студения сезон в двигателя, обикновено не е опасна. Най-често това е натрупан кондензат. Има светлокафяв оттенък и се появява в резултат на температурни промени - влагата се натрупва върху части от двигателя в момента, когато те започнат да се охлаждат.

След стартиране на двигателя, влагата, която се е полепила, трябва да се изпари. Това обаче работи само когато двигателят е загрят до работна температура и работи в това състояние достатъчно дълго време (30 и повече минути).

Ако автомобилът се използва за кратки пътувания, тогава натрупаната влага няма време да се изпари. И когато се смеси с маслото, се появява утайка, която почти винаги се полепва по капачката на маслото. Проблемът се решава чрез загряване на двигателя до работната му температура или по-редовни дълги пътувания.

В какви случаи бялата емулсия е опасна?

Ако емулсията се е образувала без замръзване или се намира не само върху гърловината за пълнене на масло и измервателната пръчка, но се вижда и вътре в двигателя, тогава веднага трябва да посетите сервиз. По-нататъшното шофиране с такава маслена смес е опасно за двигателя. Наличието на примеси в маслото влошава експлоатационните характеристики на работния флуид, намалява качеството на смазката, което увеличава вероятността от прегряване и повреда на двигателя.

Основните причини за образуването на бяла плака са:

- Повреда на уплътнението на главата на цилиндъра. Естественото физическо износване или изгарянето на уплътнението в случай на прегряване на двигателя може да доведе до образуване на емулсия вътре;

- Пукнатини в цилиндровия блок. Проходите на цилиндровия блок може да бъдат унищожени в резултат на лека авария или други удари, както и когато охлаждащата течност, разредена с вода, замръзва;

- Неизправност на вентилацията на картера. Вентилацията може да се запуши естествено, което ще попречи на излизането на парите. Ако има пречка, те ще започнат да излизат през сондата. В резултат, в пръчката и на гърловината за пълнене на масло ще се натрупат бели остатъци;

- Попадане на антифриз в маслото. Повишеното налягане в охладителната верига води до изстискване на течност. Тъй като антифризът не може да се разтвори в маслото, натрупаното вещество се смесва, разбива се по време на работа на двигателя и се отлага по повърхностите.