След 3 провалени обществени поръчки транспортното министерство най-сетне подписа договор за 20 нови мотрисни влака за БДЖ. Железниците ще получат 20 влака с минимален капацитет 300 пътници и скорост над 160 км/час от “Шкода”. Периодът на доставка е 24 месеца, като спазването на срока е патово, защото краят за изпълнение на инвестиции по плана за възстановяване е август, 2026 г.  

Това е четвъртата поред обществена поръчка за доставка на влаковете, като предните 3 бяха за друг тип машини - push-pull влакове. Първата поръчка бе обявена от бившия министър Георги Гвоздейков с мотиви, че няма предвидени в бюджета пари за изграждане на ремонтна база, а следващите паднаха заради неспазени срокове на доставка и други нередности. Така с напредването на времето изпълнението на поръчката стана невъзможно и се стигна до смяна на вида влакове. На новата процедура се явиха двама участника - “Шкода” и “Алстом” с оферти за доставка на машините при цена от съответно 511 и 659 млн. лв. Офертата на “Шкода”  за поддръжка е при цена от 3,99 лв. на км.

По тази поръчка не бе подадена  жалба, което е изключение за тези процедури. Офертите са много по-ниски от прогнозната стойност, която бе определена на 1,2 млрд. лв., защото е съобразявана с цени на друг тип влакове. Договорът със “Шкода” се сключва на фона на неяснота за развитието по друга голяма поръчка - за доставка на 35 мотрисни влака и още 7 двуетажни. По тях за изпълнител бе избрана немската “Щадлер”, която изненадващо се оттегли от вече подписания договор за 7 двуетажни влака и отказа да сключи контракт за 35-те мотриси. За тях транспортното министерство ще преговаря с втория в класирането - консорциум около Pesa, с оферта за 840 млн. лв.  Трети в класирането е Алстом с оферта за 883 млн. лв.

Всичките процедури са по плана за възстановяване, като това са едни от най-големите проекти по него. Покрай проблемите с поръчките и многото аварии в железниците служебният премиер Главчев свали доверието си от бившия министър Георги Гвоздейков.