19 са строителните фирми, които се състезават за поръчката от 1 млрд. лв. за ремонт на жп линията Елин Пелин - Костенец. Това е най-мащабният жп проект в рамките на настоящия програмен период, каза при отварянето на офертите заместник-министърът на транспорта Велик Занчев. Участъкът е с дължина 51 км, а проектната скорост на трасето е до 160 км/ч. В рамките на проекта ще бъдат изградени над 20 км тунели и 23 мостове и виадукти с обща дължина около 3 км. Затова и цената на проекта по програма "Транспорт" е толкова висока. Срокът за разглеждане на офертите е 4 месеца.

В надпреварата се включват фирми от Китай, Турция, Гърция, Италия, Испания, Португалия, Полша. Някои от компаниите участват за първи път в търгове у нас. Заради непрекъснати обжалвания отварянето на офертите стана повече от 10 месеца след обявяването на поръчката.

Предвижда се още да бъдат модернизирани 5 жп гари, както и премахване на всички пресичания на едно ниво между жп транспорта, автомобилното движение и пешеходците. "Критериите за класиране на офертите не са най-ниска цена. Има сериозни изисквания по технологията на строителството, както и времето за прекъсване на движението - т.нар. прозорци. Успешното изпълнение на проекта е важно не само за превозвачите, а в най-голяма степен за пътниците - времето за пътуване между двата града ще се намали до 1 час и 15 минути", обясни генералният директор на НКЖИ инж. Красимир Папукчийски.

Преди месец десницата обяви, че България рискува да загуби този 1 млрд. лв. заради критичното забавяне на проекта по линията Елин Пелин - Костенец. От "Демократична България" се позоваха на информация от заседание на Комитета по наблюдение на програма "Транспорт". И изтъкнаха, че представителят на ЕК Аурелио Сесилио е заявил, че Брюксел има съмнения за саботаж на жп търговете с цел парите да се пренасочат към пътни проекти.

От министерството на транспорта не потвърдиха опасенията и поискаха въпросите за развитието на транспортните проекти да им бъдат зададени по Закона за достъп до информация.