Трагедията със срутения виадукт край Генуа подсети управляващите за трагичното състояние на мостовете у нас. Премиерът Бойко Борисов нареди да се започне спешно работа по всички съоръжения, а пари да се намерят откъдето може. Почти същото разпореждане той даде и през 2012 г., но ситуацията не се е променила особено.
"Мостовете, по които не са правени основни ремонти у нас, са 211. Някои от тях не са пипани по 35, 40 и повече години. По автомагистралите от основни ремонтни дейности се нуждаят 34 моста, а половината от тях са в лошо състояние", казва регионалният министър Николай Нанков на заседание на Министерския съвет вчера. "Знаете, откакто са построени в България, мостовете не бяха ремонтирани по магистралите, имаме по над 120 метра високи мостове и в момента продължаваме да ги укрепваме и да им правим основни ремонти, по „Тракия“ и по „Витиня“ те са по план. Искам решение и не един по един да ги правим, а едновременно да влезем и да ги правим всички мостове. Дали да се търси заем през ББР, дали през финансите, говорете - за целево да се изпратят“, настоява Борисов. Той поставя срок до понеделник регионалният министър Николай Нанков и транспортният министър Ивайло Московски да представят план, според който ремонтите на мостовете по пътната и железопътната инфраструктура да се извършат едновременно. Николай Нанков обещава, че указанията ще бъдат спазени.
Темата не е нова за премиера Борисов. Още през 2012 г., след труса край Перник, той установи, че съоръженията са в окаяно състояние и някои от тях не биха издържали на силно земетресение. Тогава Борисов разпореди ремонтите на два моста на магистрала "Тракия", преди разклона за Велинград и мостът "Витиня" на магистрала "Хемус", да започнат веднага и дори очерта стъпките - първо разпределяне на пари от бюджета, а след това "да се вкарат едни много големи машини, които влизат, застопоряват се, подкопават основите, инжектират бетон, за да може да отговорим на 9 по Рихтер". Освен това подчерта, че в продължение на много правителства "една боя не са ударили" на общо към 3 хиляди моста в България.
Шест години по-късно ремонтите са далеч от желаното, а по някои от съоръженията тепърва ще се планират. За финансиране на ремонтите Борисов за пореден път заложи и на все още незаработилата тол система. "Ако трябва целеви заеми, след това тол системата да ги връща, или целево да търсим пари от бюджета, това искам навсякъде да се влезе и да се ремонтира", казва премиерът. Регионалният министър пък не пропуска да се похвали как миналата година били отремонтирани 7 моста по "Хемус" и "Тракия", а в момента се ремонтират още 5, но нямали осигурено финансиране.
Около 130 млн. лева ще са нужни за най-спешните ремонти по мостовете, стана ясно вчера след като Бойко Борисов заедно с Николай Нанков и шефа на Агенция „Пътна инфраструктура“ Светослав Глосов откриха рехабилитираните близо 30 км от пътя Старо Оряхово - Долни Чифлик - Гроздьово - Провадия. Шофьорите да карат по новия път внимателно и да не превишават разрешената скорост, посъветва Борисов.
РЕМОНТИ
От 2013 г. до сега са ремонтирани 7 моста по магистрала „Тракия“ и 10 по „Хемус“, съобщиха от АПИ за в."Сега" вчера. Това са виадуктите при км 9, 61, 63 и 67 на „Тракия“, мостовете над реките Тополница и Стряма и надлез при км 133 на „Тракия“. Обновен е надлез на пътен възел „Яна“ при км 8 на „Хемус“, виадуктите „Елешница“ при км 15, „Бебреш“ при км 39, съоръженията при км 47 и км 51 на „Хемус“, десните платна в посока Варна на виадуктите при км 33 (при входа на тръбата за Варна на тунел „Витиня“), при км 35 и км 37 на „Хемус“, надлез при км 394 и пътен възел „Летище Варна“ при км 422. В момента се извършва ремонт на виадукт „Коренишки дол“ при км 36 на „Хемус“, на виадукта при 33-ти км, който е от 1984 г., както и съоръжението в платното за София, което се намира при входа на тръбата за София на тунел „Витиня“. Възстановени са всички носещи стълбове на виадукта. Цялостният му ремонт трябва да приключи до ноември 2018 г.
