Статистическите данни на SNE Researh, описващи динамиката на доставките на тягови батерии за електромобили и хибриди, обхващат засега само четири месеца от годината, въпреки че май вече приключи. Кумулативният капацитет на тяговите батерии, доставени между януари и април тази година, е нараснал с 21,8% на годишна база до 216,2 GWh. Китайските производители CATL и BYD очаквано засилиха лидерството си.
CATL увеличи капацитета на тяговите батерии, доставени на пазара, с 30 % до 81,4 GWh, което съответства на дял от 37,7 %. Както и преди, лидерът на пазара запазва значителна разлика от най-близкия си конкурент BYD, който освен тягови батерии произвежда и голям брой електромобили и хибриди, базирани на тях. Въпреки това BYD държи умерен пазарен дял от 15,4 % на пазара на тягови батерии, а доставките му са нараснали с 28,1 % на годишна база до 33,2 GWh.
CATL увеличи пазарния си дял на годишна база с повече от два процентни пункта - от 35,3 % на 37,7 %, но през първите три месеца на тази година делът му достигна малко по-високи стойности - 37,9 %. Делът на BYD на годишна база спада от 15,8 % на 15,4 %, но през първите три месеца на тази година е малко под 14,3 %.
Характерно е, че в периода януари-февруари LG Energy Solution успя да измести BYD от втората позиция в световната класация, но в края на четирите месеца на тази година корейският производител падна на трето място с дял от 13%. Доставките на тягови батерии на компанията не са нараснали толкова, колкото на най-близките ѝ китайски конкуренти - със 7,8% до 28 GWh. Преди година LG Energy Solution държеше 14,6 % от световния пазар на тягови батерии.
Извън челната тройка другите участници на пазара се задоволяват с много по-скромни позиции. Samsung SDI държи 5,1 %, SK On се ограничава до 4,8 %, японският Panasonic е малко по-назад с 4,7 %, а най-близкият му по-слаб конкурент е китайският CALB с 4,3 % от пазара. Eve Energy (2,3 %) е на осма позиция, Gotion High-Tech е непосредствено след нея с 2,2 % от пазара, а Sunwoda с 2 % от пазара, която успя да измести Svolt от първата десетка, допълва челната десетка. Производителите на тягови батерии извън първата десетка контролират общо не повече от 8,7 % от пазара.
Южнокорейските производители на акумулатори намалиха пазарната си позиция с 2,4 процентни пункта до 22,8 % през първите четири месеца на тази година. Китайските компании укрепват пазарните си позиции, но за другите производители на тягови батерии става все по-трудно да се конкурират с гигантите на първите двама производители.
