Държавата напълно е абдикирала от организацията и управлението на трафика на граничните пунктове. Тя е оставила тази задача напълно в ръцете на съмнителни субекти. Така, както е организирана в момента работата на буферните паркинги, не решава проблемите с огромните опашки от чакащи по 20-30 часа камиони, а напротив - задълбочават ги още повече.

Това коментира в предаването (О)позиция Йоанна Лалова, заместник-председател на Европейския транспортен клъстер - сдружение на автомобилните превозвачи, по повод международната реакция, която хаосът по нашите гранични пунктове предизвика. Преди дни на форум на Съюза на асоциациите за автомобилен транспорт в Черноморския регион бе обявено, че Гърция и Турция търсят алтернативни транспортни коридори, които да заобикалят страната ни заради абсурдните такси за камионите и дългото чакане. Български камион плаща 15 лв. на буферен паркинг, чужд - 25 евро. 

"Дано държавата да се е събудила и наистина да направи всичко възможно страната ни да се възползва от стратегическото си географско положение, но от информацията след срещата при премиера Димитър Главчев в четвъртък не съм оптимист", посочи Лалова.

Тя е възмутена от уверенията пред премиера на зам.-министъра на транспорта Димитър Недялков, че на Дунав мост при Русе проблемът с огромните опашки вече е решен, и затова същият модел щял да се приложи и за моста при Видин.

"Така е решен проблемът, че камионите чакат по 30 часа, за да минат границата", каза Лалова и поясни, че по предложение на МВР администрирането на опашката от чакащи камиони е оставено на една фирма, която държи паркинга, към който се отклоняват всички камиони преди преминаване на граничния пункт.

"Тази фирма е изградила система с известяване чрез пейджъри, раздадени на шофьорите, кога идва времето на камионите да преминат границата. Сега се предлага собственикът на тази фирма да даде достъп до тази система и на съседни паркинги на други фирми. Това е притеснително - конкурентът сам  ще определя кои да са му конкуренти. Освен това никой не гарантира, че тази опашка се спазва", разказа Лалова.

Превозвачите настояват държавата да организира трафика към граничните пунктове, така че те да имат избор на кой паркинг да спрат. Сега на практика организацията на движение е такава, че за да пресечеш границата, задължително минаваш през определен буферен паркинг и плащаш. 

Притеснително е също така защо на ГКПП "Капитан Андреево" се заплаща 20 лв. такса за дезинфекция, плюс същата сума се дължи и за банков превод. Дезинфекция бе въведена и на пунктовете по гръцката граница, но там такса не се плаща, посочи Лалова.

Във видеото може да видите още как  Европейският транспортен клъстер вижда решението на проблема с огромните опашки на граничните ни пунктове.