"Повечето мита, наложени от администрацията на Тръмп, са отложени за 90 дни, но митата за колите от Европа остават. Това ще засегне и българските производители на оборудване, електроника и части за автомобили, защото се отнася до цялата верига от доставки за индустрията. Тази верига е един от най-важните елементи."
Това заяви в студиото на (О)позиция един от изтъкнатите анализатори в сферата на автомобилите Петър Захариев, от специализираното издание automedia.bg.
"В момента една кола се прави, най-общо казано, в поне 10 държави, защото различни детайли се произвеждат на различни места. И едно спиране на производството, до което вероятно ще се стигне в един момент, защото материалите ще станат прекалено скъпи заради митата, ще се отрази на цялата верига - по всички звена. Ще се отрази и на последното предприятие, дори и в България, което шие седалки, примерно. Когато някъде се прекъсне веригата, ще се прекъсне и всичко след нея", каза още той.
Според Захариев засега е трудно да се каже дали в резултат на митата автомобилите у нас ще поскъпнат, но по-скоро не трябва да се очаква увеличение на цената.
"Ще мине един период от няколко месеца, в които ще се види накъде ще тръгнат нещата, как ще се продължи с тези мита, докога ще ги има, колко ще са големи, колко ще струва всичко. Лично моето мнение е, че автомобилите няма да поскъпнат кардинално, то няма и накъде повече.
Големият проблем на тези мита е, че дойдоха в много неподходящ момент за водещите автомобилни производители. Те загубиха най-големия си пазар - китайския, където бяха буквално пометени и изместени от местни фирми. Сега водещите компании са на път да загубят и втория по големина пазар - този в САЩ. Затова трябва спешно да решат и какво да направят, за да компенсират тези загуби. Единственият начин е по-активното настъпление на останалите пазари, а това не се прави с повишаване на цените", смята Захариев.
И още в разговора:
- Какви първи стъпки предприеха някои от най-големите автомобилни фирми в Европа след налагането на митата;
- Ще поевтинеят ли още употребяваните коли в България;
- Как ще се отрази новата разпоредба за по-строг контрол от страна на НАП върху търговията с автомобили;
- Кога държавата ще забрани внасянето у нас на най-старите бракми от Европа - една от големите предпоставки за тежки пътни инциденти.
