Проектът за електромобил Lada се провали с гръм и трясък, съобщи Moscow Times.

Руският концерн "АвтоВАЗ" е успял да продаде само един електромобил Lada e-Largus от момента на пускането му в производство през септември 2024 г. Това показват данните на "АСМ-Холдинга". Моделът се продава само по поръчка, но няма никакво търсене. До голяма степен върху това влияе и цената, която даже с отстъпката по държавната програма, е около 3 млн. рубли /36 000 долара/. Има и по-евтин базов модел за 1.9 млн. рубли, но той не е оборудван с почти никакви екстри.

При старта на производството президентът на "АвтоВАЗ" Максим Соколов обеща да произведе няколко десетки такива автомобили до края на 2024 г. Lada e-Largus е оборудвана с батерия, гарантираща изминаването на от 320 до 420 км в зависимост от модела. Максималната скорост от 145 км/ч е ограничена от електрониката, тъй като увеличаването на скоростта довежда до бързо изтощаване на батерията.

Високата цена и малкото екстри поставиха e-Largus в сложно положение на пазара, защото за 4 млн. евро могат да се купят много по-качествени електрически автомобили. «Москвич-3е» струва 4,1 млн., Evolute i-Pro е 2,99 млн., без намаленията, Evolute i-Joy - 3,995 млн., а Amberauto A5 - 3,4 млн. рубли.

Ако e-Largus се сравни с чуждите модели, съвсем губи спрямо конкуренцията. За $43 000 може да се купи Tesla Model Y, а в Китай за 300 000 юана се предлага Zeekr 001. На пазара втора ръка за 4 млн. рубли може да се купи Tesla Model 3.

Соколов твърди, че пазарът е изкривен, защото китайските автомобилни компании правят дъмпинг на пазара. Например, китайците продават своя седан E5 от Kaiyi за 1,35 милиона рубли — по тази цена, която и руската Lada Iskra. И руснаците предпочитат китайския модел. "Китайските компании удрят по нашите продажби”, ожали се Соколов. Руските производители вече молят за по-голяма държавна подкрепа.

Соколов не е и оптимист. “Продажбите на автомобили Lada на руския пазар през април ще възлязат в най-добрия случай на около 30 хиляди единици, което, както и през март, ще означава спад с около една трета на годишна база”, каза пред журналисти той.

Спадът на продажбите на Lada на годишна база се ускори забележимо в края на първото тримесечие на 2025 г. През март автомобилният производител е продал 28 699 бройки на вътрешния пазар (-33% на годишна база). Продажбите за тримесечието възлизат на 76 217 единици (-16,8%).

„Миналата година през април продажбите бяха около 45 хиляди автомобила, а през март миналата година - някъде около 42 хиляди. Тази година говорим за това, че ако даде Господ, ще достигнем границата от 30 хиляди автомобила през април. Виждаме колко динамично пада търсенето: за нашите автомобили - с около една трета, на пазара като цяло - с почти 50%, включително “АвтоВАЗ”. Ако пазарът бъде "изчистен" от “АвтоВАЗ”, спадът ще бъде още по-дълбок - под 60% и повече, и това вече създава определени затруднения в работата на родния автомобилен бранш”, каза Соколов.

Той отбеляза необходимостта от разширяване на мерките за държавна подкрепа и съобщи, че компанията предлага по-специално възобновяване на програмата за субсидиране на отстъпки за покупки на автомобили от семейства на кредит.

„Предложихме да разширим категориите, обхванати от преференциалното кредитиране „Семеен автомобил“. Такава мярка за подпомагане вече съществуваше, след това беше редуцирана. Сега предлагаме да я възстановим отново. Надявам се, че решенията на правителството и одобрението на лимитите на бюджетните задължения от Министерството на промишлеността и търговията вече са на финала. Вярвам, че до края на април ще видим рестартиране на тази мярка“, каза шефът на компанията.