"Проведохме наше разследване. Няма умисъл в инцидента в Балтийско море." Това заяви на брифинг капитан Александър Калчев, изпълнителен директор на Параходство "Български морски флот". БМФ е компанията - оператор на кораба "Вежен", който бе задържан от шведските власти по подозрение, че е скъсал важен оптичен кабел на дъното на Балтийско море и че става дума за саботаж.
Кап. Калчев обясни, че подводните снимки и данните от системата за следене на метеорологичните условия показват, че инцицентът е станал заради лошо време - силен вятър и вълни с височина 2.5 - 3 метра в злополучната нощ.
"На борда на "Вежен" има 10 български офицери. До момента на плавателния съд не са се качвали разследващи, а екипажът не е бил разпитан”, каза още директорът на БМФ, като подчерта, че няма доказателства, че "Вежен" е скъсал кабела.
По време на инцидента, заради който е задържан "Вежен", в района е имало още два плавателни съда - норвежки кораб и финландски ферибот. В социалните мрежи се появи и информация за четвърти кораб - "Псков" - руски танкер за втечнен природен газ.
„На 25 и 26 януари е имало предупреждение за много лошо време и силен вятър до 38 възела. Нашето виждане е, че заради ударите на вълната осигурителните елементи са поддали - стоперът на т. нар. „гилотина” е повреден. Котвата заедно с веригата тежи над 7 тона. В продължение на часове се е деформирал гилотинният стопер, веригата е слизала бавно, звено по звено, и не е било лесно екипажът да разбере, че се е случило нещо подобно. Вълни се качват върху кораба, което означава, че екипажът не може да излезе на палубата", обясни кап. Калчев, според когото „политическото оцветяване на случилото влияе изключително негативно не само на компанията, но и на цяла България”.
Без обвинение
Българите, които са се намирали на борда на кораба "Вежен", могат да напуснат кораба. Срещу тях не са били повдигнати обвинения. Това съобщиха от Министерството на външните работи на интернет страницата си.
От Външно информират, че посолството на България в Стокхолм поддържа постоянна връзка както с компетентните шведски институции, така и с МВнР на Швеция.
"От страна на българското посолство бяха направени всички необходими постъпки за получаване на официална информация относно обстоятелствата около инцидента", информират от МВнР.
От Външно информират, че осем българи са била част от екипажа на кораба.
Те имат възможност да осъществяват връзка със семействата си.Българските членове на екипажа ще бъдат посетени в най-скоро време от консула ни в Стокхолм, който вече пътува към Карлскруна, съобщават още от МВнР.
Коментари
"Не мисля, че става дума за саботаж. Вероятно заради лошо време някоя от защитите на котвата се е повредила и веригата ѝ се повлачила и повредила оптичния кабел. При лошо време, когато вълни започнат да заливат ходовата част, всичко е възможно. Възможно е екипажът да не е разбрал, че котвата е паднала, но обикновено тогава се променя хидродинамиката на кораба и за всеки професионалист би трябвало да има индикации, че става нещо лошо", обясни кап. Димитър Димитров, президент на европейската конфедерация на морските капитани, пред бТВ.
„Корабът е построен в Китай през 2022 г. Той е съвършено нов – с доста добри електроника и автоматика. Съвременната техника ограничава до минимум подобни инциденти. Подобно елементарно изпускане на котвата в лошо време е почти изключено при наличието на сериозна техника и такъв добър команден състав”, коментира пред Нова тв кап. Васил Данов, член на ръководството на Атлантическия съвет на България. Той също не смята, че „Вежен” може да е скъсал нарочно кабела в Балтийско море. Нито капитанът, нито екипажът, нито корабособствениците имат интерес да извършат такова престъпление”, каза той.
За кораба
"Вежен" е построен в Китай по поръчка на "Български морски флот". Плава под малтийски фраг, като и почти всички други кораби от флотилията на българската компания (собственост на братята Кирил и Георги Домусчиеви). Според корабните регистри в момента БМФ е оператор на "Вежен", а собственик на кораба е хонконгско дружество - Hai Kuо Shipping 2015B.
