През последните месеци приходите и съответно печалбите на автомобилните производители продължават да спадат, като това засяга както компании в Северна Америка, така и в Европа.
Не е изключение и една от най-големите автомобилни групировки в света - Stellantis, чийто проблеми продължават и засягат все повече негови марки. Сега концернът е принуден спре производството в емблематичния си заводски комплекс "Мирафиори" и това става за втори път тази есен. През септември съоръжението спря работа и прекъсването продължи до началото на ноември, като причината бе в слабото търсене на моделите, сглобявани там.
В "Мирафиори" се произвеждат електрическият Fiat 500, както и модели Maserati, но през последната година заводът се бори не само със спада на продажбите, но и с проблеми във веригата за доставки. Поточната линия беше рестартирана в началото на ноември, но, по последни сведения, ще бъде спряна през декември.
Говорител на Stellantis засега само уточни, че компанията все още не е готова с графика за производство за декември, както и че евентуално спиране не е съгласувано със синдикатите. Информациите от доставчиците на части и оборудване сочат, че паузата в производство е сигурна, само не е ясно колко ще продължи.
Проблемите на Fiat продължават и на пазара. Марката продължава да губи доверие сред потребителите дори на най-големия си пазар - домашния в Италия. Там тя винаги е била №1, като коли на Fiat може да се видят на всеки ъгъл. При това влиянието на марката беше сравнимо с това на Renault във Франция или Volkswagen в Германия.
Историческият спад започна още през август, когато Fiat беше изместен за втори път тази година от върха по продажби в Италия (първият беше през януари). Сега обаче е по-зле, защото през октомври Fiat падна чак до трета позиция след Volkswagen и Toyota. През миналия месец в Италия са новорегистрирани 10 928 автомобила Volkswagen, 10 630 Toyota и 9194 Fiat. Това е огромно пропадане. За сравнение през октомври 2023 г. Fiat е продал почти два пъти повече коли от двете гореспоменати марки.
Като цяло от началото на 2024 г. Fiat все още е начело в класацията за регистрация на нови автомобили със 128 875 броя, но Toyota (102 480) и Volkswagen (100 307) вече са съвсем близо. За италианската марка това означава спад от 13,9% през първите девет месеца на 2024 г., докато Toyota и Volkswagen имат съответно +25,84% и -2,56% спрямо 2023-а.
Абсолютна промяна на върха вероятно няма да има през 2024 г., но разликата между Fiat и Toyota със сигурност ще намалее още повече до края на годината.
Има редица причини за този исторически обрат в класацията. На първо място - преходната фаза, в която се намира марката. Тя се сбогува с важни модели и все още не е започнала да предлага на пълни обороти нови. Примери са Fiat 500 Hybrid, чието производство в Полша приключи миналото лято и запасите му са на изчерпване, и Fiat 600, който току-що беше пуснат на пазара с меки хибридни двигатели. Новият Fiat 500 Torino (електрическият 500, с бензинов мек хибриден двигател) ще се появи едва в края на 2025 г.
Към това се добавят големите очаквания за Fiat Grande Panda, който все още не се предлага в Италия, и огромният спад в регистрациите на 500X и Tipo - модели, които вече са почти на десет години.
Същевременно отличните резултати от продажбите на Toyota в Италия са резултат от хибридна гама, която е много популярна сред местните шофьори, фокусиращи се основно върху Yaris Cross, Yaris, Aygo X, C-HR и plug-in хибридната версия на RAV4 .
Volkswagen, от своя страна, надгражда успеха на своите SUV, по-специално T-Roc, T-Cross и Tiguan, докато Polo и Golf, заедно с Taigo, също продължават да намират много клиенти.
