Разширяването на обсега на толсистемата ще доведе до минимално оскъпяване на превозвачите товари, заяви в ефира на БНТ регионалнитя зам.- министър Явор Пенчев. "16 хляба ще се оскъпят общо с 1 стотинка, 10 кг сирене - също с 1 ст. Един автобус изминава средно по 200 км на ден и при заети 28 места, около половината му капацитет, билетът на всеки пътник ще се качи средно с 11 ст.“, уточни той.
"Толсистемата трябва да събира средства от реалните ползватели. В момента второкласната пътна мрежа за товарните превози и автобусите е безплатна. Колко отстъпка да се направи още от това? Годишно за поддръжка са необходими около 1-1,2 млрд. лв.“, каза още строителният зам.-министър и припомни за планираното от догодина намаляване на цените на винетките.
Във връзка със започналите протести на превозвачите, той припомни че
в последните месеци са били проведени 2 големи срещи с тях.
„Първата беше още в началото на февруари, втората - през април. Изложихме своите намерения. Чухме и техните искания. Затова и променихме в голямата си част събирането на компенсаторната такса (750 лв. за най-тежките МПС), налагана дори при техническа неизправност на бордово устройство. Въведохме възможност за плащането на т. нар. максимална тол такса. Създадохме 2 работни групи за правната и техническата страна по договорите с фирмата „Капш“, поясни той
На въпрос дали след протестите на превозвачите изпълнителната власт ще направи компромис, Пенчев отговори, че няма да се поддадат на натиск. „Това би било крайно несправедливо. Няма логика от тол системата, ако тя не събира пари от ползвателите, които най-много увреждат пътищата. Каквото зависи от нашето министерство ще бъде направено и отлагане на въвеждането на толсистемата (и за второкласната пътна мрежа – б. р.) и няма да има. Все пак решението обаче е на МС. В нашето министерство гледаме прагматично на въпроса“, каза още Пенчев. Той информира и за намерението от следващата година да се намали цената на винетката. „Причината е наличието на диспропорция. Само една трета от таксите събирани от толсистемата са от тежкотоварния трафик, а две трети от винетките за леки автомобили. Съотношението е нелогично и противоречи на европейската практика“, добави зам.-министърът.
На последното заседание на регионалната комисия днес строителният министър Гроздан Караджов припомни, че е
непреклонен в намерението си да включи в тол системата и второкласните шосета
„България разполага със система за тол, която дава възможност да бъде разпределена тежестта от необходимите средства за ремонт и поддръжка на републиканската пътна мрежа. Справедливият начин е около две трети от събираните средства се заплащат от превозвачите, а останалата да е от винетки“, обясни Караджов. Той добави, че в повечето страни от ЕС съотношението е подобно и в скоро време дори може да излезе и евродиректива, изискваща от страните-членки подобно съотношение. Министърът припомни и за доклада на Световната банка, публикуван преди въвеждането на тол системата у нас и как в него има препоръка в тола да бъдат обхванати и третокласната пътна мрежа. „След време и леките автомобили, вместо с винетка, също ще плащат на изминати километри по пътната мрежа и това ще е най-справедливо. Има хора, които, по различни причини, много рядко използват личните си автомобили“, поясни Караджов.
Относно недоволство от фирми за закъснели плащания за зимното почистване, строителният министър заяви, че би трябвало да са изплатени. Повече информация по въпроса даде председателят на АПИ Тодор Василев. Той добави, че до момента над 37 млн. лв. са изплатени за зимно поддържане. Всичко друго като старо плащане от януари, февруари месец вече е разплатено. Реално в момента има сертификати за около 13 млн. лв., те са в процес на обработка и ще бъдат платени в рамките на следващите седмици, увери Василев.
