Някога номерата върху болидите от Формула 1 бяха предимно статистически показател. Те се определяха от организаторите въз основа на класирането в шампионата на конструкторите от предходната година или дори още по-назад в миналото. През последните години обаче числата придобиха огромно значение в най-комерсиалния автомобилен спорт.
От 2014 г., за да помогнат на феновете да разпознават по-лесно своите любимци и техните конкуренти, собствениците на F1 задължиха всички пилоти да изберат номер, който да ги съпътства през цялата им кариера. Позволява се избор на числа само между 2 и 99, а №1 е запазен за действащия световен шампион, макар че употребата му не е задължителна.
Теоретично е възможно един и същи номер да се използва от различни пилоти с течение на времето, тъй като международната федерация (FIA) "замразява" номера на даден пилот само за два сезона след неговото напускане, след което го прави отново достъпен. Досега това се е случвало с 2, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 12, 21, 22, 28, 88 и 99.
Важно е да се отбележи, че едно число е изцяло премахнато от списъка с възможни избори: №17, който принадлежеше на Жул Бианки. След смъртта на френския пилот през 2015 г., вследствие на тежките наранявания от катастрофата по време на "Гран при" на Япония през 2014 г., в негова памет FIA извади номера му от употреба.
А що се отнася до избора на номера на пилотите за предстоящия сезон 2025 във Формула 1, мотивите варират от романтично-носталгични до изненадващо необясними. Новият шампионат се открива с "Гран при" на Австралия тази неделя (16 март). Ето кои числа ще се наредят на стартовата решетка тази година и защо:
№1: Макс Верстапен ("Ред Бул")
Нидерландецът се възползва от възможността да вземе полагащата му се единица веднага след първата си световна титла през 2021 г. и ще започне своя четвърти пореден сезон с нея. Ако загуби короната си, Лудия Макс ще се върне на №33. Първоначалният му избор беше продиктуван от разочарованието, че неговият "щастлив номер" 3 по онова време вече беше взет от Даниъл Рикардо. Затова Верстапен добави втора тройка.
№4: Ландо Норис ("Макларън")
Англичанинът е голям фен на Валентино Роси. Легендата на MotoGP караше с №46, който и самият Норис имаше намерение да вземе във Формула 1, преди да промени решението си. В крайна сметка той избра четворката, която е първата цифра от 46. Иначе няма особено значение за него.
№5: Габриел Бортолето ("Заубер")
Цифрата 5 е легендарна в F1 и е втората най-използвана от носителите на световната титла след №1. Използвана от 2015 до 2022 г. от Себастиан Фетел, отчитайки двугодишното замразяване, петицата най-накрая стана достъпна за 2025 г. За бразилеца обаче тя има друго значение: именно нея той използва, когато спечели титлата във Формула 3 през 2023 г. Също така това е втората цифра от 85, което пък число Бартолето използва в картинга.
№6: Исак Хаджар ("Рейсинг Булс")
Този номер беше използван от 2014 г. до 2016 г. от Нико Розберг и след това от 2020 г. до 2022 г. от Николас Латифи, което го прави първият, притежаван от трима различни пилоти през последното десетилетие. Французинът се спря на него, защото това е бил номерът на първия му карт, купен за него като дете. По-късно Хаджар винаги го предпочита, когато има право на избор.
№7: Джак Дуън ("Алпин")
Синът на мотоциклетната легенда Мик Дуън първоначално искаше да си сложи №12, но в крайна сметка взе седмѝцата, защото вече я е използвал в състезателни условия през 2019 г. Също така австралиецът е доволен, че може да кара с номера, принадлежал някога на Кими Райконен.
№10: Пиер Гасли ("Алпин")
Като заклет футболен фен французинът избра десетката в знак на почит към славния си сънародник Зинедин Зидан - емблематичния №10 на световните шампиони от домашния Мондиал 1998. Но също така този номер беше използван от Гасли по време на неговия победен сезон във "Формула Рено Еврокъп 2.0" през 2013 г.
№12: Андреа Кими Антонели ("Мерцедес")
Италианският дебютант взе 12 заради Айртон Сена, който го носеше върху колата си между 1985 и 1988 г. 18-годишният Антонели също го използва от Формула 4 насам и вярва, че "винаги е вървял добре" в кариерата си с този номер.
№14: Фернандо Алонсо ("Астън Мартин")
За испанския ветеран 14 е съвсем очевиден избор: на 14 юли 1996 г., на 14-годишна възраст, бъдещият двукратен световен шампион във Формула 1 печели титлата по картинг, управлявайки машина с №14. Въпреки два пълни сезона на отсъствие от "Гран при" през 2019 и 2020 г. Алонсо нямаше проблем да си върне любимия номер през 2021 г.
№16: Шарл Льоклер ("Ферари")
Макар че е роден на 16 октомври, монегаскът всъщност мечтае за щастливото число 7 за кариерата си във Формула 1. Само че Кими Райконен го притежаваше. Следващият му вариант бе №10, но него пък приятелят му Пиер Гасли току-що го беше взел. В края на краищата Льоклер прави някои изчисления и стига до числото 16, "защото 1+6=7".
№18: Ланс Строл ("Астън Мартин")
Канадецът караше болид с №18 за титлите си във Формула 4 и в сериите "Тойота Рейсинг". "Леко суеверен", Строл го запази , когато беше привлечен в F1 малко след 18-ия си рожден ден.
№22: Юки Цунода ("Рейсинг Булс")
Японецът претендираше за №11, тъй като с него започна състезателната си кариера, но по това време той вече беше притежание на Серхио Перес. Затова Цунода го умножи по две.
№23: Алекс Албън ("Уилямс")
Точно като приятеля си Норис, тайландецът е фен на великия Валентино Роси. Но за разлика от пилота на "Макларън", Албън не избра другата половина от 46 - той просто го раздели на две.
№27: Нико Хюлкенберг ("Заубер")
Ако изключим №1, то 27 несъмнено е най-емблематичният и търсен номер във Формула 1. Жил Вилньов, Алън Джоунс, Айртон Сена, Ален Прост, Жан Алези и Найджъл Менсъл са го носили през 80-те и 90-те години на миналия век. Но за Хюлкенберг този избор е просто мотивиран от сбора от числата, свързани с неговата рождена дата - 19 август (19+8).
№30: Лиъм Лоусън ("Ред Бул")
След като караше с 40 при временния си престой през 2023 г., новозеландецът се върна във Формула 1 с намерението да остане и затова избра 30 за свой постоянен номер. Това е числото, с което се е развивал от 8-годишна възраст - избрал го е, защото някой, който се е грижил за него, се е състезавал с този номер. Този човек се е превърнал и в негов пръв учител на пистата.
№31: Естебан Окон ("Хаас")
Французинът печели националния шампионат по картинг в категория "Миниме" с №31 през 2007 г. С приятни спомени от онази година, изборът е ясен за Окон, когато той направи своя дебют в F1 през 2016 г.
№44: Люис Хамилтън ("Ферари")
За първото си картинг състезание на 8-годишна възраст сър Люис не знаел кой номер да използва. За да потърси вдъхновение, англичанинът погледнал регистрационния номер на баща си, който започвал с F44. Останалото е история.
№55: Карлос Сайнц-младши ("Уилямс")
Синът на рали легендата е имал нужда от малко творчество, за да избере състезателния си номер. Испанецът първоначално насочва вниманието си към №5 (вече зает), преди да го мултиплицира. В неговата представа 55 изобразява двете последователни букви S в имената му: Carlo5 5ainz.
№63: Джордж Ръсел ("Мерцедес")
Този номер всъщност е семейна реликва. Брат му Бенджи Ръсел се състезава с 63 в картинга през 2000-те.
№81: Оскар Пиастри ("Макларън")
Австралиецът трябвало да избере двуцифрен номер за първото си картинг състезание, а магазинът, в който отишъл, имал в наличност само единици... Така той започва кариерата си с номер 11. По-късно обаче той някак еволюира в 81, когато един от конкурентите му вече бил завладял единайската. Историята мълчи за конкретната причина.
№87: Оливър Беърман ("Хаас")
Британецът измисля това число, обединявайки своята рождена дата (8 май) с тази на брат си (7 август). Това е номер, който той използва редовно от самото начало на кариерата си.
YouTube
