Августовската пауза в шампионата на Формула 1 е винаги време за анализи, равносметки и статистики за отминалата част от сезона. В това число и за щетите от различни аварии и катастрофи. От 2021-ва на отборите е разрешено да похарчат не повече от $145 млн. годишно, с изключение на парите за заплати, топмениджъри и други разходни позиции. И този таван е доста тежко изпитание и за гигантите, които са на ръба на лимита, и за по-скромните тимове, които отлагат повечето харчове за очаквания революционен сезон 2022.
Отборите много рядко публикуват данни за разходите си по възстановяване на болидите, но сайтът reddit.com води собствен рейтинг, базиран на известната информация за стойността на детайлите. Например монококът се оценява на $675 000, скоростната кутия на $500 000, а спирачните дискове - по $10 000 единия.
И все пак числата в рейтинга на най-разрушителните пилоти в F1 са приблизителни. При съставянето му не е отчетена степента на вина на пилотите в различните инциденти, а също така са игнорирани повредите в двигателите "заради недостатъчно информация за стойността на силовите агрегати".
Ето как изглежда този рейтинг на най-разрушителните пилоти:
1. Макс Верстапен ("Ред Бул") - $ 3.473 млн.
2. Мик Шумахер ("Хаас") - $ 3.073 млн.
3. Валтери Ботас ("Мерцедес") - $ 3.021 млн.
4. Юки Цунода ("Алфа Таури") - $ 2.106 млн.
5. Шарл Льоклер ("Ферари") - $ 2.060 млн.
6. Ланс Строл ("Астън Мартин") - $ 1.628 млн.
7. Николас Латифи ("Уилямс") - $ 1.275 млн.
8. Джордж Ръсел ("Уилямс") - $ 0.980 млн.
9. Никита Мазепин ("Хаас") - $ 0.901 млн.
10. Кими Райконен ("Алфа Ромео") - $ 0.685 млн.
11. Люис Хамилтън ("Мерцедес") - $ 0.662 млн.
12. Антонио Джовинаци ("Алфа Ромео") - $ 0.637 млн.
13. Даниел Рикиардо ("Макларън") - $ 0.633 млн.
14. Ландо Норис ("Макларън" - $ 0.582 млн.
15. Карлос Сайнц ("Ферари") - $ 0.532 млн.
16. Себастиан Фетел ("Астън Мартин") - $ 0.497 млн.
17. Естебан Окон ("Алпин") - $ 0.370 млн.
18. Пиер Гасли ("Алфа Таури") - $ 0.357 млн.
19. Серхио Перес ("Ред Бул") - $ 0.335 млн.
20. Фернандо Алонсо ("Алпин") - $ 0.170 млн.
На състезанието за Гран при на Унгария на 1 август Макс Верстапен изпусна лидерството в шампионата, но пък увеличи и без това огромните разходи на "Ред Бул" за ремонти. Впрочем 85% от цялата сума по това перо се пада на два колосални инцидента - в Баку и на "Силвърстоун". При първия нидерландецът се заби в стената заради гума, а във втория го удари Люис Хамилтън, който после бе обявен за виновник от комисарите. Не че това е много успокояващо за нидерландеца...
А Валтери Ботас, който предизвика инцидента с Верстапен на "Хунгароринг", е в Топ 3, като $2 млн. от щетите по неговия "Мерцедес" се падат на катастрофата на "Имола", когато в болида му се вряза Джордж Ръсел ("Уилямс").
И все пак - макар да е №2 в класацията, за главен "крашър" на сезона дотук спокойно може да бъде обявен Мик Шумахер. Синът на легендарния Шуми потроши части за над $3 млн., като огромна част от авариите бяха по негова вина. Особено болезнени за "Хаас" се оказаха епизодите в Монако и Унгария - всеки от инцидентите костваше по около $1 млн.
Друг от новаците в F1 - Юки Цунода, има произшествия по-често, но пък те не са така тежки. Затова и грешките на японеца струват дотук на "Алфа Таури" малко над $2 млн.
На другия полюс - най-икономичен, се оказва двукратният световен шампион Фернандо Алонсо. Пилотът на "Алпин" допусна само един сблъсък - в Монако пострада предното крило на болида му на стойност $170 000. Макар че за безавариен пилот може да се счита и Ландо Норис, който до Гран при на Унгария вървеше без грешка и имаше общо 15 поредни класирания в точковата зона, т.е. в Топ 10. Но тази серия бе прекратена от Ботас, като сблъсъкът не бе по вина на прекрасно стартиралия Норис.
Що се отнася до отборната класация - там №1 е "Хаас", най-вече благодарение на "усилията" на Шумахер-младши. Там руснакът Никита Мазепин добави щети за "само" $900 000, от които $480 000 от първата му катастрофа в Бахрейн.
А двата големи съперника за титлата при конструкторите - "Ред Бул" и "Мерцедес", са втори и трети с почти еднакви загуби. И все пак като че австрийският тим търпи доста по-солидни поражения, защото вторите двигатели на Верстапен и Перес, по всичко личи, приключиха работа по-рано от предвиденото (напомняме, че стойността на силовите агрегати не влиза в тази класация). Още повече че преждевременните замени на двигатели може да доведат и до спортни санкции под формата на загуба на позиция за някой от стартовете.
А лидер по икономии при отборите отново е "Алпин". Там към разбитото предно крило от Алонсо, Естебан Окон добавя само няколко повредени детайла и така френският тим е загубил най-малко пари за ремонт и подмяна на части - $540 000.
И в тази класация, според която отборите са похарчили заради инциденти почти $24 млн. (23.84 млн.), е единственият, който е под границата от $1 млн.:
1. "Хаас" - $ 3.974 млн.
2. "Ред Бул" - $3.772 млн.
3. "Мерцедес" - $3.683 млн.
4. "Ферари" - $ 2.592 млн.
5. "Алфа Таури" - $ 2.463 млн.
6. "Уилямс" - $ 2.130 млн.
7. "Астън Мартин" - $ 2.125 млн.
8. "Алфа Ромео" - $ 1.322 млн.
9. "Макларън" - $ 1.225 млн.
10. "Алпин" - $ 0.540 млн.
След паузата шампионатът във Формула 1 ще се поднови на 29 август със състезанието за Гран при на Белгия, а след това до края ще има още 11 старта. Така че рейтингът на най-големите разрушители при пилотите вероятно ще претърпи още не една и две корекции. Едно е сигурно - загубите заради различни инциденти ще са на обща стойност десетки милиони долари.
