Европейската комисия въвежда от днес нови тарифи върху вноса на китайски електромобили в блока, вариращи от 17,4% до 37,6%, Двете страни не успяха да постигнат споразумение относно това, което изпълнителната власт на ЕС нарече „несправедливи“ субсидии от Пекин.

Тези тарифи – далеч по-ниски от 100% тарифите, наложени от САЩ – ще бъдат в допълнение към съществуващите 10% мита в ЕС върху електрически превозни средства от Китай.

Най-големият производител на автомобили в Европа, Фолксваген, повтори критиките си в четвъртък относно предложените от комисията тарифи за електромобили, произведени в Китай , с аргумента, че те няма да укрепят европейската автомобилна индустрия в дългосрочен план.

Митата са резултат от текущо разследване на ЕС, започнало миналия октомври, което установи, че китайските производители са се възползвали от субсидии на всеки етап от производството, от добива на литий, използван в батериите, до транспортирането на превозните средства до пристанища на ЕС, като Ротердам и Антверпен.

Председателят на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен каза на Си Дзинпин по време на неотдавнашното посещение на китайския президент в Европа, че „дисбалансите“, причинени от държавната подкрепа за китайската индустрия, водещи до изкуствено евтини продукти, застрашават работните места в Европа, което е „въпрос на голяма загриженост”.

Китай спечели 25% дял от пазара на ЕС за електрически автомобили, задвижвани от батерии, спрямо 3% през 2020 г. Представители на ЕС се опасяват, че без предприемане на действия европейска индустрия, която дава работа на 2,5 милиона души и 10,3 милиона в по-широката верига на доставки, може да бъде сериозно наранен.