След бурни дебати Столичният общински съвет подкрепи доклад на общинските съветници Ваня Григорова от групата на "БСП за България" и на Карлос Контрера от ВМРО да бъдат спрени две от линиите на нощния градски транспорт - №3 и №4, а другите две - №1 и №2, да обслужват пътници само в петък и събота. Предложението бе подкрепено от групите на ГЕРБ, БСП, ИТН и "Синя София", както и от общински съветници без партии. Против гласува групата на кмета Васил Терзиев - ПП-ДБ-"Спаси София", "Възраждане" и един от групата на БСП - Войслав Тодоров, който де факто е представител на коалиционния партньор "Изправи се БГ".
В доклада на Григорова и Контрера се казва, че издръжката на нощния транспорт е скъпа при малък пътникопоток в момент, в който "Столичен автотранспорт" страда от липса на водачи. Вносителите изчислиха, че от януари до септември м.г. разходите за обслужване на нощните линии са около 1,1 млн. лв., а приходите от нощни карти с цена от 2 лв. са 249 532 лв. На този фон данните за пътникопотока показват, че линиите се използват предимно от и до Студентски град, като най-натоварени са линии N1 и N2 в петък и събота. С цел оптимизиране на натоварването върху водачите, намаляването на извънредния труд и по-оптималното разпределяне на превозния състав Григорова и Контрера предложиха промяна в транспортната схема.
Нощният градски транспорт бе защитаван изключително от коалицията ПП-ДБ-"Спаси София". Техните представители определиха вносителите като "лобисти на таксиметровия бранш". "Скъпи таксита вместо достъпен и сигурен нощен транспорт. Това предлагат Ваня Григорова и Карлос Контрера с лобисткия си доклад за осакатяване на услугата, в явна полза за таксиметровия бранш и атака срещу интереса на 1.5 милиона софиянци", написаха от "Спаси София". Те посочиха, че само за 6 месеца пътниците в нощния транспорт са се увеличили тройно, въпреки, че линиите продължават да се движат на час.
"Линии N1 и N2 са едни от най-ефективните в града. Ползите от нощния транспорт са за всички софиянци, за местната икономика, за работещите и предприятията, за културния живот и туризма на София. Всички добре управлявани градове имат нощен` транспорт, който в София е безалтернативен. Защо в Бургас, който се управлява от кмет на ГЕРБ, всяка нощ има градски транспорт, а в София той се орязва", попита Симеон Ставрев от групата на ПП-ДБ-"Спаси София". Той каза още, че 8 водача, които карат през нощта, не може да са проблем за общинското дружество "Столичен автотранспорт" на фона на 1000 водачи, който са заети в обществения превоз.
Нощният транспорт в София е услуга, която решава проблеми, а не генерира такива, каза Андрей Зографски от "Спаси София". Той съобщи, че по темата са получени над 400 становища за запазването му от граждани, както и 10 искания в тази посока от районни кметове. "Няма какво да се убеждаваме, че нощният транспорт е ключова услуга за сигурна, достъпна, евтина и нощна София", заяви общинският съветник. Той каза, че цяла категория нископлатени работещи зависи от нощния транспорт. Нула инциденти има миналата година в нощния транспорт, отбеляза Зографски. Всеки европейски град има нощен градски транспорт, добави той и даде примери с Букурещ и Белград, където има близо 30 нощни линии. Ние имаме четири и тях искате да премахнете, заяви Зографски. Той съобщи, че е възложен комплексен анализ за оптимизиране на мрежата на градския транспорт, работи се по привличането на нови водачи, отпуснати са 15 млн. лв. само за подобряване на условията на труд. Зографски попита дали става въпрос за саботаж или за открит лобизъм в полза на такситата със спирането на нощния транспорт.
Въпреки това ГЕРБ и БСП останаха непреклонни в решението си да подкрепят доклада на Григорова и Контрера. Прошко Прошков от ГЕРБ заяви, че освен с таксита, работещите и придвижващите се през нощта могат да използват и автомобилите за споделено придвижване, каквито има все повече в София.
Нови цени на билетите в Зоопарка
От 1 февруари цената за вход в Софийския зоопарк от 2 лева за деца и 4 лв. за възрастни става 5 лв. за детски билет и 10 лв. за билет за възрастни, реши още СОС. Вдига се и таксата за лятното зооучилище от 60 лв. на 250 лв. за една седмица при пълен работен ден. Въвежда се семеен билет за родител с едно дете на цена 20 лева. Билетът за родител с две и повече деца ще бъде на цена 25 лева.
Въвеждат се платени посещения с гидове на български и английски език - услуга, която досега се предоставяше безплатно. "Поради големия интерес не можехме да отговорим на търсенето", съобщи директорът на зоопарка Добромир Бориславов. Одобрено бе и предложение за безплатен достъп на хора със специални образователни потребности.
