Опрощаване на наказанията, наложени на шофьорите в периода на срив на системата, който направи невъзможно сключването на задължителната застраховка "Гражданска отговорност" (ГО), предвижда проект за промени в Закона за административните нарушения и наказания, внесени днес от ПП-ДБ.
Ако проектът мине, няма да се се наказват гражданите и бизнеса, когато поради продължителен срив в някоя система (установен по надлежния ред), не са били в състояние да изпълнят законовите си задължения, обяснява един от вносителите - Божидар Божанов. И допълва, че това не важи само за системата за "гражданска отговорност", а за всички системи - дали за годишен технически преглед, за подаване на годишни или месечни отчети за нещо, за подновяване на документи и т.н. Предвижда се и удължаване на срока на застраховките "Гражданска отговорност" за периода на срива (ако изтичат, докато системата е паднала). А актовете, издадени във връзка с последния взрив, ще бъдат анулирани. "Сривове на системи се случват и не може гражданите да носят негативите от това", обяснява Божанов.
По принцип законите действат за в бъдеще, но на тези промени в ЗАНН се дава 2-месечно обратно действие.
По-рано през деня пред "Сега" адвокат Михаил Екимджиев призова за "централно решение", което да оправи кашата, предизвикана от срива на системата за ГО.
Четирите дни, в които беше невъзможно сключването на задължителната за шофьорите застраховка "Гражданска отговорност" (ГО), не спират МВР да глобява за това нарушение. Това стана ясно от отговори на националната полиция на въпроси на "Сега".
Тяхното обяснение е, че по закон всеки шофьор е длъжен да носи документ за сключена застраховка за гражданска отговорност на колата. Ако няма валидна застраховка, колата не би трябвало да се ползва. Липсата на полица се установява, когато шофьорът бъде спрян. Липсата на стикер обаче се засича и от камерите по пътищата - и мобилни, и стационарни.
За времето от 1 юли до 9:20 часа на 4 юли са съставени 99 акта за установени административни нарушения на водачи, свързани със задължителната застраховка "Гражданска отговорност". За същия период са издадени и 5 електронни фиша, отговориха от МВР на въпросите на "Сега".
Екимджиев не е съгласен с тезата на МВР, че само шофьорите са виновни, ако са карали без ГО в периода на техническия срив в системата.
Единната информационна система за оценка управление и контрол на риска (ЕИСОУКР) свързва информационните системи на КАТ-МВР и застрахователите. Това позволява всяка сключена застраховка да се отчита в реално време в Информационния център към Гаранционния фонд (ГФ), а контролът се извършва по електронен път. Когато проблемът е в системата, няма как цялата отговорност да е на шофьорите, тя трябва да е споделена, смята Екимджиев.
Той не отрича, че шофирането без валидна полица е нарушение. Но припомня, че автомобилите не са просто средства за забавление - ползваме ги, за да ходим на работа (понякога в друг град), да стигнем до болница и т.н. Ако е добросъвестна, държавата няма да глобява за времето на срива, смята Екимджиев. Трябва ли да се плащат глоби, ако самата държава е създала предпоставки за възникване на нарушението, пита той.
Освен това въпросът не опира просто до глобите, а до евентуални инциденти, застрахователни събития, които може да се случили, докато хората не са имали възможност да сключат застраховката си.
Екимджиев смята, че Министерският съвет може да вземе решение за това какво се случва с глобите. И да се признае, че в случая отговорността е споделена - между шофьорите, които са карали без ГО, и държавата, която не им е позволила да изпълнят задължението си да сключат застраховката. Може да се помисли за редукция на глобите, както и за участие в обезщетенията. Законопроектът на ПП-ДБ явно решава този проблем на законово ниво.
Адвокатът подчерта, че пропуск е и липсата на предварителна информация достатъчно навреме за предстоящата профилактика (след нея се случи и сривът), която би помогнала на хората да планират сключването на ГО, така че да не се окажат без задължителната застраховка. Гаранционният фонд съобщи за предстоящата профилактика на 25 юни, като по план тя трябваше да продължи 24 часа - от 08:00 ч. на 29.06.2024 г. (събота) до 08:00 ч. 30.06.2024 г. Следващото съобщение беше от 1 юли. В него се казва, че е възникнал проблем, без да се сочи кога ще бъде отстранен.
ГЛОБИ
Според Кодекса за застраховане собственик на автомобил, който не е сключил "Гражданска отговорност", се глобява с 250 лв., ако е физическо лице и се санкционира с 2000 лв., ако е юридическо лице. При повторно нарушение глобата е 800 лв., а имуществената санкция - 4000 лв. Глоби са предвидени и за шофьор, който управлява кола, за която няма сключена ГО - 400 лв. и 800 лв. при повторно нарушение.
Освен това временно се отнема книжката, ако се шофира без ГО - до сключването ѝ.
КАЗУСИ
Руско Димитров разказва пред bTV, че застраховката му изтича, докато колата му е в сервиз и за да си я вземе ремонтирана, е трябвало да ползва пътна помощ, тъй като нямало как да стои в сервиза по-дълго. Той се обадил в гаранционния фонд. "Попитах го кога ще можем да си направи застраховка, тъй като е лятно време и предстои пътуване. Попитаха ме защо чакате последния момент да си сключите такава и ми затвориха телефона", разказа Димитров. Йовка Шопова пък разказва, че си е купила нова кола, но я оставила в автокъщата. Колата е купена за работа и собственичката търпи финансови загуби.
СИСТЕМАТА Е СТАБИЛИЗИРАНА
След възстановяване на нормалното функциониране на системата ЕИСОУКР тази сутрин към нея са подадени изключително висок брой заявки за сключване на застраховки ГО - 11 500 броя към 11.30 ч., съобщи Гаранционният фонд вчера. От там увериха, че техническите затруднения са вече отстранени и системата е стабилизирана. "Напълно осъзнаваме проблема и работим денонощно за отстраняване на сериозните затруднения. В момента системата е стабилизирана и работи в нормален порядък", коментира Максим Колев, шеф на фонда.
