Министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Иванов поиска от председателя на Управителния съвет на АПИ освобождаването на директора на дирекция „Поддържане на пътната инфраструктура“ в Агенцията, както и началника на отдел „Инвестиционно-ремонтни дейности“ в Областно пътно управление - Плевен.
Искането на министъра е в резултат на данни от проверката, назначена от него миналата седмица, във връзка с трагичния инцидент край Телиш, съобщават от МРРБ.
Часове по-късно шефът на АПИ инж. Йордан Вълчев, чиято оставка не бе поискана от министъра, освободи двамата от агенцията, на които бе поискана оставката.
Само преди дни следователи от Националната следствена служба извършиха претърсвания в сградата на Областно пътно управление в гр. Плевен и иззеха документация, свързана с поддръжката на пътния участък Телиш-Радомирци и с извършените ремонти и други дейности.
Със заповед на и.ф. главен прокурор Борислав Сарафов разследването на катастрофата, при която загина 12-годишната Сияна, бе прехвърлено на Националното следствие. Екип от следователи от НСлС проведоха няколко огледа на мястото на тежката катастрофа, както и следствен експеримент за това какво точно се е случило.
Дни по-рано министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Иванов разпореди проверка на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) и отстрани цялото ръководство на ОПУ - Плевен до изясняване на резултатите, Предприетите действия са във връзка с високата концентрация на катастрофи край Телиш. Сегашните кадрови решения на МРРБ е на основата на тази проверка.
Премиерът Росен Желязков обяви преди редовното заседание на Министерски съвет в сряда, че е разпоредено на вътрешния министър Даниел Митов МВР да предвиди оптимални ресурси предвид предстоящите Великденски празници.
"Трафикът ще се засилва, искам личният състав да е подготвен и да създава респект по пътищата", заръча Желязков и добави: "Хората трябва да пътуват сигурно и безопасно". Премиерът съобщи, че е разпореден и пълна оперативна съвместимост на системите.
"Няма да позволим за пореден път политическите намерения да се препънат в експертни съображения", твърди Росен Желязков.
Правителството приема 37 мерки срещу войната по пътищата и как да бъдат обезопасени 36 пътни участъци с концентрация на произшествия.
Още следобед в сряда започва работа по обезопасяването на първата точка от посочените от МВР 36 отсечки с повишена концентрация на пътнотранспортни произшествия. Това е в Български извор, където днес ще започне поставянето на хоризонтална маркировка и разделителни колчета, съобщи на брифинг в Министерския съвет министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Иванов.
Всички необходими действия, за да бъдат обезопасени тези участъци, ще бъдат извършени още през тази година. За част от участъците са предвидени и дейности по основен ремонт. На много части от пътната мрежа не се е случвало от година, каза Иван Иванов. Първият такъв участък е този между Луковит и Плевен, посочи той и добави, че досега проектът не е реализиран заради липса на избран изпълнител.
"През миналата година не само на този проектант не е платено, но и на други строителни фирми, които са работили по пътната мрежа. Има дефицит, който трябва да изплатим от близо милиард лева от предходни години за работа по републиканската пътна мрежа", каза министърът. Оттам нататък нуждата от дейности ще покриваме с приходи, които би трябвало да дойдат от повишаването на тол таксите и винетките, каза още той.
Шофьорът на тира, предизвикал катастрофата, в която загина 12 годишната Сияна е шофирал с превишена скорост, съобщава в същото време БНТ. Според предварителните данни това е една от причините да загуби контрол в завоя и да навлезе в платното за насрещно движение, където удари челно лекия автомобил, управляван от дядото на загиналото момиче.
Анализът на данните от направените огледи сочи, че втора възможна причина за загуба на контрол върху управлението са множеството неравности по пътя, които започват на разстояние, което е значително преди навлизането в завоя и продължават в самия завой. Допълнителна причина за загуба на стабилност са множеството кръпки с различен релеф и различна асфалтова смес.
Предварителните данни сочат още за силно полиран износващ слой на асфалтовото покритие и намален коефициент на сцепление. Според източници на "По света и у нас" прокурори от Окръжната прокуратура в Плевен и следователи са обсъдили разследването да бъде разделено на две.
Едното да бъде за нарушенията на шофьора, който е управлявал ТИР-а с превишена скорост, навлязъл е в лентата за насрещно движение и челно е ударил лек автомобил, като е отнел един човешки живот и е предизвикал тежка телесна повреда на шофьора, на лекия автомобил. И второ разследване срещу длъжностни лица, които са отговорни за допуснатите бездействия по поддържането на пътя.
Екипът от следователи и прокурори е преценил, че по този начин разследванията ще се провеждат по-бързо и ще се избегне забавянето, което се получи в разследването на катастрофата край Своге.
