Общински съветници от "Спаси София", които са от част най-голямата група в Столичния общински съвет- ПП/ДБ/"Спаси София", се обявиха за възстановяне на трамвайното движение по бул. "Ал. Стамболийски" в участъка от пл. "Света Неделя" до бул. "Христо Ботев" и пл. "Възраждане". Изказванията на лидера на "Спаси София" Борис Бонев и на зам.-шефа на транспортната комисия в СОС Андрей Зографски бяха направени във връзка с пускането на новия трамвай №15, който ще се движи от "Бъкстон" през Съдебната палата и пл. "Славейков", пл. "Журналист" до метростанция "Витоша". При дискусиите в транспортната комисия в СОС бяха изказани съмнения, че 6-те мотриси, които предстои да се пуснат по линия №15, ще натоварят допълнително и без това оживения трафик при пл. "Македония" и по ул. "Алабин".
"Факт е, че пл. "Македония" е критична точка на трамвайния транспорт на София. Всеки път, когато там има инцидент, около 80 на сто от трамвайната мрежа спира или има някакви задръжки. Така ще е, докато не изградим връзката между пл. "Света Неделя" и пл. "Възраждане". Надявам се да получим подкрепа от цялата транспортна комисия за този проект, за да можем да получим дубльор на ул. "Алабин", която сега поема целия трамваен трафик. Имали сме вече разговори с главния архитект на София Здравко Здравков в проекта за ремонт на пл. "Света Неделя" да се направят промени, за да се реализира този дубльор", съобщи Зографски.
"Призовавам всички политически сили да подкрепят искането ни за възстановяване на трамвайното движение от пл. "Света Неделя" до пл. "Възраждане". Това ще се случи с проекта за ремонт на пространството около храма "Света Неделя", който е изготвен от арх. Масимилиано Фуксас. Подчертавам, че става дума за възстановяване на релсовото трасе. Там е имало такова в годините, в които булевардът се е казвал "Княгиня Клементина". Дори коловозите тогава са били три, тъй като натоварването е било голямо. Връщането на един такъв байпас ще ни позволи да оптимизираме трамвайния транспорт, да помислим за нови маршрути и т.н.", допълни Борис Бонев.
По данни от Музея на София трамвайното трасе около храма "Света Неделя" е изградено по време на кмета генерал Владимир Вазов (1926-1932 г). Линия № 10 свързва "Света Неделя" по бул. "Княгиня Клементина" с "Булина ливада" (днешната "Красна поляна"). Трасето е с дължина 2245 метра и прави връзка на западните квартали с централната градска част. През 30-те и 40-те години на ХХ век през пл. "Света Неделя" преминава 20-25 % от дневния трафик в София.
С гласовете на ПП/ДБ/СС, ГЕРБ, БСП, "Синя София" и останалите групи без ВМРО транспортната комисия гласува трамвай №15 да тръгне на 7 май. От Столична община обещават с неговото пускане по бул. "Цар Борис III" на всеки 3 мин. да минава мотриса, както и пълен синхрон между линии №4, №5 и №15 и намаляване на времето за чакане в участъка от "Хладилника" през "Лозенец" до центъра на София.
ПРОМЕНИ
Във връзка с ремонт на Централна гара транспортната комисия реши пак от 7 май да се реорганизират маршрутите на трамвайни линии 1, 3, 7, 27, както и автобусната линия 413. Маршрутът на трамвай 27 се удължава до гара "София Север"- от спирка с код 1255 "Пета градска болница", транспортен подлез "Надежда", бул. "Рожен", надясно по ул. "Йордан Хаджиконстантинов - Джинот", обръщане посоката на движение пред гара "София север" двупосочно.
Маршрутът на трамвай 7 се запазва до обръщателно колело "МС Хан Кубрат" (движение по бул. "Христо Ботев") и синхронизира движението си с трамвайна линия 27. Маршрутът на трамвай 1 се удължава до надлез "Надежда" - от Централна гара продължава по бул. "Княгиня Мария Луиза", обръщане посоката на движение на надлеза, бул. "Княгиня Мария Луиза", надясно по бул. Христо Ботев, наляво по ул. "Струга" и синхронизира маршрута си с трамвай номер 6. На трамвай 3 се променя маршрутът до жп гара "София Север" - по бул. "Христо Ботев", до Централна гара, наляво по бул. "Княгиня Мария Луиза", транспортен подлез "Надежда", бул. "Рожен", надясно по ул. "Йордан Хаджиконстантинов - Джинот", обръщане посоката на движение пред гара "София север" двупосочно. Маршрутът на автобус 413 се удължава до гара "София-Север".