Трасето към "Порт Доган" се прокарва без ОВОС
Проектът за удълбочаване на Варненско езеро се случва скоростно след появата на знатния пристанищен деятел
Удълбочаването на Варненско езеро се случва без Оценка за въздействие върху околната среда (ОВОС), макар дейностите да се извършват в защитена зона от екомрежата "Натура 2000" за опазване на дивите птици. Разрешението е дадено от варненската екологична инспекция на 13 март, сочи справка в архивите й. Реконструиращото се водно трасе отвежда до няколко пристанища, едно от които е на Ахмед Доган, придобито от него заедно с ТЕЦ-Варна.
Удълбочаването на езерото е много стара идея, която ще позволи по-големи кораби да влизат в него. Дълги години тя оставаше на хартия. Събитията придобиха забързан ход след есента на 2018 г., когато в района се появи знатен портови деятел – именно почетният председател на ДПС. През 2019 г. транспортният министър Росен Желязков обяви, че инвестицията, възлизаща на 350 млн. лв., е осигурена, а тази пролет започна дейността. Желязков бе отрекъл, че проектът е заради Доган, но аз никого в бранша не е тайна, че без присъствието на почетния лидер на ДПС нещата нямаше да се случат. А че събитията се развиват наистина бързо показа още един факт – фирмата, която дълбае (руската „Гидрострой”), по информация на вестник "Дневник" е получила това право без търг.
В решението на РИОСВ – Варна от март се казва, че инвестиционното предложение, което е на държавната фирма „Пристанищна инфраструктура”, не е предмет на процедура по ОВОС или екологична оценка по реда на Закона за опазване на околната среда. В решението пише още, че дейностите не противоречат на режима за защитена зона. „Законът изисква поне произнасяне дали е необходим ОВОС, защото водните пътища са включени в неговото приложение 2. Всичко показва, че в РИОСВ - Варна са си затворили очите”, коментира обаче в социалните мрежи екологът Тома Белев, който пръв алармира за проблема. През март инспекцията констатира още, че ще бъдат изгребани 7-8 млн. кубични метра драгажен материал. Не е описано къде точно ще се изхвърлят. Според Белев това се случва в депото „Налбанка” (своеобразен подводен склад в самото езеро), което пък води до изплитняване на 361 декара от водния басейн.
АМБИЦИИ
Пристанището към ТЕЦ-а се е ползвало в миналото за разтоварване на въглища. Сега намеренията са мащабни – увеличаване на корабните места, изграждане на зърнен терминал, обработка на около 200 хиляди контейнера годишно и т.н. За амбициите през 2019 г. разказа Данаил Папазов, бивш шеф на варненското пристанище и министър на транспорта при Пламен Орешарски. Той е партньор на Доган в бизнеса на брега на езерото.
можете да направите дарение през PayPal