На 16 юли започва разширяването на столичната улица "Опълченска", съобщи директорът на дирекция "Транспорт" в Столична община Иван Николов пред БНР. Той обясни, че строежът включва трасето от бул. "Сливница" до бул. "Тодор Александров". "Ще бъде с бус ленти, изцяло се реконструира и ще бъде затворено за дълъг период. Започва на 16 юли със затваряне на кръстовището на бул. "Сливница" и ул. "Опълченска", надмоството съоръжение ще бъде затворено. Това ще бъде първият етап. Ще има и голяма реорганизация на градския транспорт", обясни Николов.
По думите му по регулация страничните терени са отредени за разширение на бул. "Опълченска", като всяко платно за движение ще бъде с по три ленти, една от които ще бъде за градския транспорт.
Както "Сега" писа, разширяването на "Опълченска" ще се извърши от консорциум с водеща компания "Трейс груп", а стойността на договора е близо 12,2 млн. лв. без ДДС. Контрактът предвижда строителството да се извърши за до 225 календарни дни след откриването на строителната площадка.
Иван Николов посочи още, че предстои работа и по бул. "Копенхаген", който трябва да стигна до ж.к. "Младост" 3.
"Много важно е тази година да започнем и с реконструкцията на бул. "Мария Луиза". От надлеза до ул. "Козлодуй" трябва да бъде реновирано цялото трасе, да се сложи гумена подложка по трамвайното трасе", каза директорът в Столична община.
Предстои ремонт и на трамвайното трасе по бул. "Ал. Стамболийски" от трамвайно ухо "Западен парк" до бул. "Константин Величков". "Освен трасето, там ще се ремонтират и тротоарите", посочи той.
В друга част на София
Велосипедното движение се е увеличило двойно в центъра на София, съобщи пак пред БНР Радостина Петрова от сдружение "Велоеволюция", цитирайки данни от зам.-кмета по транспорта. „Същевременно автомобилното движение е намаляло в участъка. Това е търсеният ефект и мисля, че хората, които се движат там, го виждат това нещо. Има дни и часове, в които тези велоалеи буквално се пукат по шевовете и то от родители с деца, младежи, които карат, което е страхотна гледка“, каза тя.
По думите й новата велоалея в централната част е едва 500 м, но точно те са станали много показателни заради вглеждането на всички в тях. „И институциите „се сбиха“ помежду си. Не му се вижда краят, което е лошото. В момента велоалеите не са довършени в кръстовищата. Проектът е цялостен, но изпълнението му спря по средата“, посочи Петрова.
„Странният момент е защо МВР иска да се затворят само велоалеите и паркоместата. Какво става с пътните ленти и тротоарите, защо не затворим целия булевард? По цялата широчина имаше промени. Остава впечатлението, че някой иска да сее раздор между велосипедистите и протестиращите хора“, коментира тя.
