Военният министър Атанас Запрянов публично призна и описа плачевното състояние на българските Военновъздушни сили. Това стана след работно съвещание в Министерството на отбраната, на която бяха обсъдени резултатите от проверката на планирането, организацията, провеждането и контрола на летателната подготовка във ВВС и Висшето военновъздушно училище „Георги Бенковски“.
Проверката беше извършена от работна група с ръководител зам.-началникът на отбраната ген.-лейтенант Цанко Стойков и беше назначена със заповед на министъра на отбраната Атанас Запрянов след трагичния инцидент на 13 септември 2024 г. с учебно-боен самолет L-39ZA „Albatros“, при който загинаха двама пилоти.
От думите на Запрянов стана ясно, че по време на съвещанието е бил изслушан доклад от проверката. "Аз като министър на отбраната съм длъжен да представя фактите каквито са. Дължим го на близките на загиналите пилоти, на самите тях. Моята съвест не ми позволява да скрия истината за състоянието на ВВС. За три години станаха три катастрофи в три различни авиобази и това е изключително тревожно. Мое право е да знам защо се случва това и има ли причина за тези системни грешки.", заяви министърът на отбраната при представянето на резултатите.
Военният министър даде да се разбере, че в доклада е констатирано незадоволителното състояние на ВВС. Запрянов обяви, че не може да говори с конкретни данни и цифри, защото има много класифицирана информация в документа и затова например не може да каже например колко са пилотите и колко са годните за летене изтребители и хеликоптери.
Той обаче обяви, че са констатирани няколко сериозни проблема. Сред тях е хроничния недостиг на летателна техника, който се е задълбочил след като вече не може да се ремонтират в Русия и Беларус МиГ-29 и Су-25. Имало пък финансов недостиг за ремонт на западната техника, която беше закупена преди години - транспортните самолети "Спартан" и хеликоптерите "Кугър".
Изначален проблем било и залагането на съветската техника, както и 10-годишното забавяне на проекта за придобиване на F-16.
Абсурдно е да се поддържа нальот с тази техника, обяви Запрянов. Той заяви и, че е голям проблем, че има изтичане на военни пилоти към МВР и Министерство на транспорта, където получават повече пари. Депутатите трябва да увеличат заплатите на военните - не само във ВВС, но и във всички войски, ако изобщо искат да има България армия, категоричен беше военният министър.
Запрянов определи като проблеми за ВВС и остарелите документи, по които се работи, както и недостатъчна командна организация - дисциплина, мерки за безопасност, развитие на хората. Командването е отговорност, а не привилегия, командира е на работа денонощно, заяви шефът на МО.
Той обяви, че е начертан план с мерки за преодоляването на всички тези проблеми и че се надява те да бъдат изпълнени. От думите му стана ясно, че няма да се размине и без кадрови промени, но военният министър отказа да влезе в каквато и да е конкретика по тази тема. Запрянов обаче даде да се разбере, че те ще се случат скоро.
„Десетилетията недофинансирене в системата на МО води до рискове от допускане на инциденти, до авиокатастрофи“, каза от своя страна началникът на отбраната адмирал Емил Ефтимов. „Предстои командването на ВВС да предостави концепция за военна авиация, която в бъдеще да минимизира риска за младите пилоти. Трябва да се реши този въпрос и намери ресурса за това“, добави той.
