Румънците бавят трафика на тировете на граничните пунктове на мостовете при Русе и Видин. Това твърди Димитър Димитров, изпълнителен директора на Камарата на автомобилните превозвачи.
"Правят много детайлни проверки на тировете и по отношение трафика на мигранти. Освен това бавят нещата, като снимат товарителниците на камионите, което не е нужно. На никой друга граница това не се прави, не само на вътрешните пунктове за ЕС. Не би следвало да има такъв контрол между две страни от Общността, още повече, че и България и Румъния са извън шенгенската зона", казва браншовикът. Според Димитров нашата страна трябва да има по-твърда позиция, а въпросът следва да се реши комплексно на ниво Европейска комисия, защото с тези опашки се нарушават и принципите на свободно движение в ЕС.
"На шофьорите на тировете им се налага да чакат по 2 денонощия и хората бедстват. Освен това има специфични товари, които не могат да чакат толкова време. За да се съхранят бързоразвалящите се храни, хладилните агрегати на камионите трябва да работят на място и да се харчи излишно гориво. Другият проблем е, че с периодичното, макар и леко, движение на опашката от тирове, водачите не могат да влязат в нормативите за часовете на шофиране и почивка", поясни браншовикът.
По думите му, има начин да се увеличи кадровият капацитет на граничните пунктове, защото подобни проблеми има на всички други по-натоварени ГКПП у нас. "Трябва да се мисли в два аспекта. Краткосрочно - как да се облекчи трафикът бързо. В дългосрочен план обаче никой не прави нищо. Важно е да се разширят зоните за проверка. От наша страна е добре да се изградят паркинги и важното е те да бъдат държавни, за да може там да се изнесе и граничният контрол, като те бъдат оградени и охраняеми. По този начин ще се решат проблемите с опашките в Русе и при моста и ще намалеят рисковете от пътни произшествия", смята той. Димитров припомни, че кметът на най-големия български крайдунавски град е обявил, че има свободен терен от 120 дка, който е подходящ за целта.
Според зам.-министъра на транспорта Николай Найденов проблемът със задръстванията около двата моста на река Дунав между България и Румъния са решими и се работи системно в тази посока. "И във Видин, и в Русе са предприети действия с местната власт. Отпреди няколко месеца беше ясно, че пътникопотокът ще се засили над 8 пъти", каза той в четвъртък в ефира на Нова телевизия. По думите му има обективни обстоятелства за това като войната в Украйна и повишаването на цените на транспортните услуги. "През юли се гласува на Национален междуведомствен съвет обща политика по отношение на изграждане на буферни паркинги, които да бъдат професионални и да позволят през контролирано пропускане", коментира Найденов.
По данни на пътна полиция в последните седмици трафикът към моста при Русе се е увеличил с 20%, като една от причините е спрялата навигация на кораби по Дунава, което е наложило прехвърляне на голяма част от товарите за Европа към жп и автомобилния транспорт. Между Видин и Калафат има увеличено преминаване и леки автомобили и автобуси, заради пътуванията на гастарбайтерите.
КМЕТЪТ НА МАРТЕН СЪБИРА ПОДПИСКА СРЕЩУ ЗАДРЪСТВАНИЯТА
Кметът на гр. Мартен, Русенско, събира протестна подписка срещу струпването на тировете в населеното място, съобщи той за „Сега“.
Според него наличието на толкова много камиони в градчето носи рискове за жителите му, не само от пътни произшествия. Той смята, че при това положение ще е много трудно на линейките или пожарните да пристигнат навреме при необходимост.
„От началото на войната трафикът се увеличи рязко и Мартен се превърна в паркинг на тировете, изчакващи да минат през Дунав мост. Тапата е денонощна. Двете ленти от тук до Русе и обратно са запълнени от тежките камиони. Преди само веднъж на 2-3 месеца за по-ден-два максимум имаше такива струпвания и беше търпимо. Сега положението е непоносимо“, описа той ситуацията.
Тонев смята, че има просто решение и то е свързано с пълна реорганизация на работата на граничните пунктове и от наша и от румънска страна. „Освен голям паркинг в Русе, трябва да се намалят чиновниците работещи на ГКПП. Сега там има хора от 6 институции. Няма такава евродиректива, че всички да са на едно място. Според мен на пункта трябва да е само гранична полиция, а останалите да намерят начин да си свършат работата далеч преди границата. По този начин преминаването ще става много по-бързо“, предлага Тонев.
