Шефът на транспортната комисия в Столичния общински съвет Карлос Контрера обеща общинската фирма "Столичен автотранспорт" да смени част от старите автобуси по линия №260, като ги замести с климатизирани. Съобщението бе направено във "Фейсбук". То се появи часове след като "Сега" писа за сигнали на пътуващи с гражданския транспорт в столицата за ужасни условия в превозните средства по линия №260. "Изключително неадекватни условия при пътуване при 30 градуса, липса на климатик, малък автобус, който не успява да побере адекватно броят пътници в час пик", гласи сигналът. Оплаквания от високите температури в салоните има и за други линии, като някои от тях са адресирани директно до Фейсбук профила на кмета Йорданка Фандъкова.
"По повод оплакванията за лошо обслужване по автобусна линия 260 и по-специално за висока температура в пътническия салон "Столичен автотранспорт" предприема мерки за подобряване на обслужването. Линия 260 се обслужва със стари дизелови автобуси, които нямат климатизация. Считано от петък (08.06.2023г.) част от курсовете ще се изпълняват с дизелови автобуси Ютонг (климатизирани). Днес ще бъде направена реорганизация и автобуси, които са свалени от други линии след влизане на летните разписания, ще заместят част от старите дизелови автобуси по А260", съобщава Контрера.
"През м. юни беше извършена пълна профилактика на автобусите на "Столичен автотранспорт" ЕАД за изправност на климатичните системи. Съществуват технически проблеми, свързани с липса на части и доставката им, поради забавяне на доставки или неразплатени стари задължения за части. При неработещ климатик, моля гражданите да сигнализират в "Център за градска мобилност"", пише още той.
"Част от автопарка на "Столичен автотранспорт" ЕАД е със стари автобуси без климатични системи, като в близките две години доставка на нови 12 и 18 метрови автобуси не се очаква поради липса на финансов ресурс. Въпреки това е добре, процедурите за закупуване на нови, нископодови, климатизирани автобуси Евро 6 (соло и съчленени) да започнат през тази година. паралелно с това е удачно, според мен, да се разгледа вариантът за закупуване на употребявани автобуси ЕВРО5 и ЕВРО 6, климатизирани, чиято доставка може да се осъществи за 6 до 8 месеца, с което да се реши проблемът с част от автопарка, който значително надвишава и в момента средната експлоатационна възраст за превозно средство от обществения транспорт - 12.5г. Макар решението да не е популярна мярка, би облекчило значително и работата на "Столичен автотранспорт" ЕАД, и обслужването на пътниците и то в рамките на относително къс срок за доставка", коментира още шефът на транспортната комисия в СОС.
