Европейският съюз направи значителна промяна в митническата си политика спрямо електромобилите, произведени в Китай, като намали ставката върху вноса на автомобили Tesla от Китай на 9%. Това решение идва след продължителни преговори и разследвания, целящи да защитят европейския пазар от въздействието на евтините китайски електромобили.

Китайският завод на Tesla в Шанхай е най-големият производствен център на компанията, като значителна част от продукцията му е насочена към износ, включително за европейския пазар. Първоначалният план на ЕС предвиждаше налагане на мита в размер на 20,8% за електромобилите Tesla, произведени в Китай, но след последните промени митото бе значително намалено.

Причината за първоначалното увеличение на митата беше свързана с опасенията на европейските регулатори относно неравнопоставените условия за конкуренция. Tesla бе обвинена в използването на предимства при производството на своите автомобили в Китай, включително достъп до евтини тягови батерии и ползването на данъчни облекчения и субсидии от китайското правителство. Тези фактори допринасяха за по-ниски производствени разходи, което според ЕС поставяше европейските производители в неблагоприятна позиция.

За разлика от Tesla, други китайски производители на електромобили, които отказаха да сътрудничат на разследването на ЕС, ще бъдат обложени с по-високи мита. Например, китайският концерн SAIC ще плати допълнителна ставка от 36,3%, а Geely, която притежава марките Volvo и Lotus, ще бъде обложена с 19,3%. Лидерът на китайската автомобилна индустрия BYD ще бъде облаган с мито от 17%.

Тези промени ще бъдат обсъждани от страните членки на ЕС до 30 август, а окончателното решение се очаква на 30 октомври. Ако митата бъдат одобрени, те ще останат в сила за петгодишен период, като се предвижда възможност за преразглеждане при нужда.

Китайското правителство също реагира на наложените мита и се опитва да намери компромисно решение чрез Световната търговска организация (СТО). Въпреки че Германия и Унгария се противопоставиха на по-високите мита, техните позиции не срещат широка подкрепа в рамките на ЕС.

В крайна сметка, намалената митническа ставка за Tesla може да се разглежда като положителна новина за европейските потребители, които ще продължат да имат достъп до електромобили на конкурентни цени. Въпреки това, решението подчертава сложността на търговските отношения между ЕС и Китай и необходимостта от баланс между защита на местните индустрии и поддържане на открит пазар.