Разликата в заплащането на пилотите от Формула 1 е стряскащо голяма, особено ако се вземат предвид най-голямото и най-малкото възнаграждение. Според обобщената информация на популярния фенсайт GPfans.com недостижим №1 по заплата е световният шампион Люис Хамилтън ("Мерцедес"), който през 2019 г. ще работи за $57 млн. На последно място сред 20-те състезатели този сезон пък е новобранецът Алекзандър Албън ("Торо Росо") с договор за $170 000 - 335 пъти по-малка сума в сравнение с тази на 5-кратния носител на титлата.

Най-много пилоти - девет, имат заплата между $1 млн. и $5 млн. на година: Кевин Магнусен ("Хаас") и Ланс Строл ("Рейсинг Пойнт") - по $1,2 млн.; Пиер Гасли ("Ред Бул") - $1,4 млн.; Ромен Грожан ("Хаас") - $1,8 млн.; Серхио Перес ("Рейсинг Пойнт") и Шарл Льоклер ("Ферари") - по $3,5 млн.; Карлос Сайнц-мл. ("Макларън") - $4 млн.; и Нико Хюлкенберг ("Рено") и Кими Райконен ("Заубер") - по $4,5 млн.

Вторият пилот на "Мерцедес" Валтери Ботас има договор за $8,5 млн., а повече от него освен Хамилтън взимат още Макс Верстапен ("Ред Бул", $13,5 млн.); Даниъл Рикардо ("Рено", $17 млн.) и Себастиан Фетел ("Ферари", $45 млн.).

Останалите петима пилоти тази година ще взимат "само" шестцифрени суми: Джордж Ръсел ("Уилямс", $180 000), Антонио Джовинаци ("Заубер", $230 000), Ландо Норис ("Макларън", $260 000), Даниил Квят ("Торо Росо", $300 000) и Роберт Кубица ("Уилямс", $570 000).

НОВА ПРОМЯНА ВЪВ "ФЕРАРИ"

Три седмици преди предсезонните тестове от "Ферари" обявиха нови промени в екипа. След като спортният шеф Маурицио Аривабене беше освободен и неговото място бе заето от Матия Биното, сега отборът сменя и шефа по комуникациите с медиите Алберто Антонини. Сменя го Силвия Хофер, която преди дни се раздели с "Макларън" след близо 9 г. на същия пост в екипа от Уокинг.