Притежаваната от Alphabet компания Waymo разкри подробности за своята технология за безпилотно шофиране „поколение 6“, с която електрическите автомобили Geely Zeekr ще могат успешно да се справят с широк спектър от пътни и метеорологични условия, използвайки по-малко камери и сензори. Екипът на Waymo е „уверен, че може да пусне това поколение на пазара много по-бързо от предишното“ благодарение на напредъка в машинното обучение и полупроводниците.
Търговската услуга на Waymo за роботизирани таксита беше пусната за първи път в края на 2018 г. в САЩ. Преди това компанията е интегрирала безпилотните си системи в хибридните миниванове Chrysler Pacifica и изцяло електрическите SUV автомобили Jaguar I-PACE. Днес Waymo извършва около 50 000 платени безпилотни пътувания седмично, предимно в Сан Франциско и Финикс. Като цяло Waymo вече е осъществила над 2 милиона пътувания до момента.
Миналия месец Alphabet обяви допълнителни инвестиции в размер на 5 млрд. долара в своето подразделение за разработка на автономни превозни средства, което започна през 2009 г. под шеговитото кодово име „проект Шофьор“ (project chauffeur). Инвестицията ще бъде използвана предимно за разширяване на мащаба на проекта, включително за разширяване на автомобилния парк след приключване на тестовете.
За да намали цената на роботаксито, Waymo е намалила броя на камерите на борда от 29 на 13 и на лидарните сензори от пет на четири, като същевременно е осигурила „360-градусов изглед“. Сензорите, включително камерите, лидара и радара, са оборудвани с устройства, които автоматично ги почистват от повечето замърсявания и утайки.
Бъдещото роботакси, базирано на електрическия автомобил Zeekr, се отличава с повишен комфорт за пътниците, включително ниско стъпало, висок таван и много място за краката между редовете седалки. В момента компанията тества своята безпилотна система „Поколение 6“ по обществените пътища с професионални шофьори на борда. Част от тестовете се провеждат в Детройт, Бъфало и Ню Йорк, за да се проучи поведението на системата при различни видове трафик в широк диапазон от метеорологични условия.
Докато търговските роботакси услуги на Didi и Pony.ai вече са стартирали и са успешни в Китай, Waymo засега има малко конкуренти в САЩ. Притежаваната от GM Cruise се сблъска с неуспехи, които я принудиха да преустанови дейността си на роботакси, а Uber и Ford спряха разработването на безпилотни превозни средства. Tesla обещава да представи своето „специално роботакси“ едва през октомври.
