Експресният влак София - Бургас закъсня днес 5.50 часа. Това бе само част от голям екшън с разписанието на БДЖ.
Влакът тръгна от столицата нормално - в 6:15 часа сутринта, като трябваше да пристигне край морето в 12:10. Но сагата приключи към 18 ч, съобщиха пътници пред БНТ. От БДЖ се оправдаха с нуждата да се ползва обходния маршрут край Пловдив. Следобед експресът Бургас - София, движещ се и в момента, също закъснява - "само" 185 минути. По разписание той трябва да пристигне в крайната гара в 21.55, но очевидно няма да стане. Това са същите вагони, които трябваше да са в Бургас по обед. Но заради закъснението тръгнаха късно от Бургас обратно.
Не им върви на въпросните вагони. Те са същите, които България купи от Германия втора ръка, но в средата на юлските жеги, малко след началото на ползването им, се оказаха с неработещи климатици.
Случилото се днес е част от друг скандал. По подбалканската линия, която се ползва между София и Бургас, вчера дерайлираха 5 товарни вагона (в района на Долно Камарци и Мирково). По-рано днес БДЖ заяви, че щетите са отстранени, но след това съобщението бе премахнато от сайта на компанията. Стана ясно, че има още за доразчистване и композициите бяха насочени през Пловдив. Конкретно експресът е бил върна обратно към София малко преди Долно Камарци.
Заради обходния маршрут закъсня и бърз влак от Дупница за Бургас - над 3 часа. Също още един от Бургас за София (тръгващ 14.30) - 2 часа.
Два влака от Горна Оряховица - за Русе и международният към Димитровград и Турция, тръгнаха с 90 минути закъснение. В движение първият увеличи закъснението. Много други влакове тръгнаха с около час по-късно от различни гари. Посочените причини на сайта на БДЖ са различни.
ОТ ПЪРВА РЪКА
„На четвъртия час всъщност ние си бяхме отново в София, за да направим завоя към Пловдив. Кондукторът търчи наляво-надясно и не казва никаква информация. Тук има високоговорители монтирани, но никой не казва този влак защо се връща, къде се връща, кога ще пристигне", разказаха пред БНТ хора от експреса, закъснял над 5 часа. От НКЖИ не са могли да обяснят на телевизията защо движението в района на Долно Камарци е било разрешено без линията да е разчистена
ИСКАНЕ
Министърът на транспорта Георги Гвоздейков обяви, че иска оставки в държавното предприятие НКЖИ - Национална компания "Железопъпътна инфраструктура - заради зачестилите инциденти. Той посочи конкретно генералния директор и шефа на Управителния съвет, които са показали, че не стават за мениджъри, като са допуснали "занижен контрол на безопасността". Не става ясно защо министърът ги кани да подадат оставки, вместо направо да ги освободи. Последният инцидент бе именно на Мирково - Долно Камарци. За него предстои разследване, но по първоначални данни причината за дерайлирането е лошото състояние на жп линията.
"Сегашното ръководство на НКЖИ многократно показа, че не може ефективно да управлява процесите в една от най-големите държавни компании в България", заяви Гвоздейков, според когото освен висшите ръководители отговорност трябва да понесат и служителите, които са ангажирани с експлоатацията на железния път".
