Фирмите, собственици на танкерите, които предизвикаха най-голямата екокатастрофа в Черно море, ще платят глоба от общо 330 000 рубли или 3558 евро.

Арбитражният съд на Краснодарския край глоби с 30 000 рубли (323 евро) "Кама Шиппинг", собственик на танкера "Волгонефть 212", който се разцепи по време на бура в Керченския пролив през декември. Това съобщиха РИА «Новости» и «Интерфакс». Преди две седмици съдът глоби "Волгатранснефт", собственик на другия танкер, който също участва в замърсяването - "Волгонефт 239", с 300 000 рубли (3235 евро) за нарушаване на техническите изисквания.

Според прокуратурата "Кама Шиппинг" е нарушила техническия протокол - експлоатирала е танкер от смесен тип "река-море" извън ограничения район и сезон за плаване.

"От 30 ноември до момента на катастрофата съдът не е имал действащи документи от Руското класификационно общество. Сезонът на плаване е завършил през ноември, а през декември съдът е продължил да плава в Азовско и Черно море. На 15 декември той претърпява бедствие и потъва", казва прокуратурата.

В средата на декември 2024 г. в Керченския пролив два танкера, превозващи 9 000 тона мазут - "Волгонефть 212" и "Волгонефть 239" потънаха. Заради аварията в Черно море се изляха почти 2500 тона нефтопродукти, съобщи тогава руското министерство на транспорта. Остатъци от мазут се появиха в Краснодарския край, Крим, Одеса и в Азовско море. Оттогава доброволци се опитват да изчистят брега и да спасят птиците и делфините, пострадали от разлива. Хиляди птици бяха предадени на центъра за рехабилитация, но повечето от тях впоследствие умряха. Починаха и двама от доброволците.

В края на януари руското правителство отдели 1.5 млрд. рубли за отстраняване на последиците от разлива на мазут. С тези пари трябва да се възстановят плажовете, да се утилизира и обезвреди замърсения пясък. По-късно стана ясно, че краснодарското управление на министерството на извънредните ситуации е сключило договор за изчистване на крайбрежието с компания, която многократно е била глобявана за нарушаване на екоправилата.

След аварията собствениците на танкерите бяха привлечени към административна отговорност.

Срещу фирмата собственик на "Волгонефть 212" има още няколко иска, но те са по икономически спорове, не за замърсяването на Черно море.

Следственият комитет предяви и обвинения към капитаните на двата танкера, които бяха задържани. Те са обвинени в нарушаване на правилата за движение и експлоатация на морския транспорт. Ако бъдат признати за виновни, ги заплашват до 5 години затвор.