BMW показа спортно купе, което обещава да бъде един от най-впечаjляващите и най-забавни автомобили на марката. Моделът е наречен M2 CS, а спортното подразделение на баварския производител го определя като "състезателна кола с официални регистрационни номера". Което означава, че освен на писта автомобилът ще може да се използва и в ежедневието.
Под капака на BMW M2 CS е монтиран същият 3,0-литров турбомотор S55, на който разчита и най-мощната версия на M2, носеща името Competition. Двигателят е сериозно доработен и вече развива мощност 450 к.с. Това е с 40 коня повече, като агрегатът е получил специална система за смазване, която му помага да издържи огромни натоварвания.
Моторът може да се комбинира с 6-степенна механична скоростна кутия или с "робот" със 7 предавки. В първия случай купето ускорява от 0 до 100 км/ч за 4,2 секунди, а във втория - за 4.0. Така то се оказва с 0,2 секунди по-бързо от BMW M2 Competition. Максималната скорост с допълнителен пакет е 280 км/ч., а разходът на гориво е 9,4-10,4 л/100 км в зависимост от трансмисията.
В стандартното оборудване на M2 CS влизат адаптивно окачване с 3 режима на работа на амортисьорите, електронно управление на диференциала и огромни спирачни дискове - 400-милиметрови на предната ос и 380-милиметрови на задната. Джантите са 19-цолови с нископрофилни гуми Michelin Pilot Sport Cup 2.
Каросерията на BMW M2 във версията CS е по-твърда и по-лека. Това е постигнато с добавянето на допълнителни силови елементи, както и замяната на някои от стандартните детайли с карбонови. От този материал са предният сплитер, капакът, покривът, спойлерът на багажника и задният дифузьор. Изпускателната система е получила особено звучене, което може да се променя от водача.
Много карбон има и в интериора на спортната кола, като той не е само декорация, тъй като и някои елементи са от този материал. Използвани са още кожа merino и алкантара. Спортният волан също е от карбон и кожа, а черешката на тортата е ексклузивният цвят на каросерията Misano Blue.
Всичко това никак не е евтино - в Германия BMW M2 CS струва точно 95 000 евро, с 33 000 евро повече от стандартното M2 Competition. За същата сума може да се купи далеч по-функционалното BMW M550i. Високата цена се дължи на факта, че купето ще излезе в ограничен тираж, най-вероятно от само 1000 бройки.
------------------------------
Баварците се отказват от M-версии с предно предаване
Спортното подразделение на BMW няма да работи върху модели с предно предаване, а ще продължи да развива само тези със задно задвижване или със система 4х4. Това съобщи пред журналисти директорът на BMW M - Маркус Флаш.
Той бе запитан дали задвижването на предните колела може да е подходящо за М-моделите, на което отговори: "Не, не е. Имаме много силно предложение в лицето на M2. Поради това смятаме, че няма нужда от мощен автомобил, базиран на 2-Series (той отдавна е със задно), и едновременно с това от модел, базиран на 1-Series (новото поколение, ориентирано към предното задвижване).
Това означава, че баварската марка няма да предложи конкурент на VW Golf GTI, Renault Megane RS и други мощни хечбекове с предно задвижване. В същото време версията M135i xDrive ще се конкурира с модели като Mercedes-AMG A35, Audi S3 и Volkswagen Golf R, които също имат задвижване на четирите колела.
"M135i xDrive е много атрактивен в сегмента, но ако човек наистина иска модел с голяма мощност, винаги ще предпочете M2. Това е най-харизматичният и чист модел, който имаме, и работим върху неговия приемник. Нямаме никаква причина да направим нещо различно по отношение на 1-Series", добави Флаш.
