Компанията Dacia е един от производителите, които най-сериозно ще пострадат от въвеждането на нови екологични стандарти в Европа от началото на следващата година. Причината е, че ще трябва да използва нови и модерни технологии, за да може нейните модели да покрият изискванията за вредни емисии. А това неминуемо ще доведе до поскъпване на автомобилите на румънската марка, които по принцип са по-евтини.
Наскоро Dacia разкри новото, трето, поколение на трите си най-достъпни модела - Logan, Sandero и Sandero Stepway. И бе демонстрирано, че автомобилите са претърпели тотална промяна, като запазват основната си идея - практичност на разумна цена, която обаче засега все още не се съобщава.
И трите модела преминават на модулната платформа CMF-B, която се използва от Nissan Juke и Renault Clio. Това позволява намаляване теглото на колите, но пък в същото време те са по-здрави. От Dacia твърдят, че клиентите им получават подобрена аеродинамика, управляемост и нисък разход на гориво, съчетани с по-голяма безопасност, която е в съответствие с новите правила за краш-тестове.
Седанът Logan e пораснал на размери, като това важи за междуосието. Затова мястото за краката на пасажерите отзад е с 42 мм повече. Обемът на багажника е увеличен с 18 литра - до 528, като той може да се разделя на 4 части.
На свой ред хечбекът Sandero запазва габаритите си, както и пътния просвет от 133 мм, но заради новия си дизайн изглежда по-нисък. При "всъдеходната" версия Stepway просветът е 174 мм и тя се отличава от "братчето" си и по различната форма на предния капак. И двата варианта са получили нови брони и решетка на радиатора, както и рейлинги на покрива. Багажникът и на двата е с обем 328 литра.
Срещу доплащане при трите модела се предлага светодиодна оптика с Y-образна графика, електрически усилвател на волана, по-комфортни предни седалки, 6 въздушни възглавници и система, която предупреждава за опасност от сблъсък.
В зависимост от нивото на оборудване и пазара ще бъдат достъпни също система за аварийно спиране, контрол на "слепите" зони на страничните огледала, асистент за паркиране с предни и задни датчици, както и задна камера. Сред допълнителните опции попадат още електромеханична ръчна спирачка, подгряване на седалките, климатик и стъклен люк с електрическо управление (за Sandero).
Мултимедийните системи са три, като базовата е Media Control с 3,5-инчов дисплей на приборния панел, при която смартфонът се свързва с помощта на съответното приложение на Dacia. Следващата е Media Display с 8-инчов екран и поддръжка на Android Auto и Apple CarPlay, а топверсията - Media Nav, предлага също навигация и безкабелно свързване на смартфон.
Най-любопитното при двигателите е отпадането на 1,5-литровия дизел dCi. Така и за трите модела ще се предлагат само бензинови мотори с 3 цилиндъра. Те са оборудвани със система Start-Stop и отговарят на стандарта Euro 6D.
Базовите версии на Logan и Sandero (без Stepway) получават атмосферен двигател SCe 65 (числото в името му показва конските сили), съчетан с 5-степенна механична скоростна кутия. След това идва турбодвигателят TCe 90, съчетан с 6-степенна механична кутия или с новия вариатор, който заменя роботизираната Easy'R.
Най-високо в гамата е разположена версията TCe 100 ECO-G с 6-степенна механична трансмисия. Този двигател работи на бензин или на газ (LPG), като благодарение на 50-литровата газова бутилка и резервоара за бензин със същия обем Dacia Sandero може да измине 1300 км с едно зареждане.
